lign="justify"> Непродуктивні адміністративні витрати. Якщо додається нова підмережа або видаляється з міжмережевий середовища існуюча, маршрути до неї повинні бути вручну додані або видалені. Якщо додається новий маршрутизатор, то він повинен бути правильно налаштований для маршрутизації в міжмережевий середовищі.
Динамічна маршрутизація
Динамічна маршрутизація використовується переважно в середніх і великих мережах зі складною, часто мінливої вЂ‹вЂ‹інфраструктурою, де перш за все важлива оперативність відстеження та усунення проблем зв'язку. Це досягається за рахунок програмного керування таблицями маршрутизації за допомогою демонів (у unix-подібних системах для цих цілей використовуються процеси routed і gated). Періодичний обмін інформацією між маршрутизаторами здійснюється за допомогою відповідних протоколів - на підставі отриманих даних коригуються записи в таблицях маршрутизації. p align="justify"> Використання протоколів динамічної маршрутизації значно скорочує витрати праці системного адміністратора з обслуговування мережі. Проте слід брати до уваги той факт, що при цьому підвищується навантаження на процесори маршрутизаторів і, як наслідок, на мережу в цілому. Почасти дана проблема вирішується за рахунок використання динамічного балансування мережного навантаження і прописування статичних маршрутів окремих сегментах мережі. Але динамічна маршрутизація володіє і іншим серйозним недоліком - зростає ризик DDOS-атак або перехоплення мережевого трафіку. У даних умовах підвищення безпеки мережі стає одним із пріоритетних завдань системного адміністратора. p align="justify"> Використання адаптивної маршрутизації може зменшити середній час знаходження пакету в мережі, дозволяє мінімізувати витрати на його доставку одержувачеві в мережах з різнорідним трафіком, збільшити загальну надійність мережі за рахунок можливості автоматичного вибору альтернативного маршруту на підставі даних про топологію мережі . Однак, дані переваги досягаються збільшенням навантаження на обчислювальні центри вузлів комутації, тому використання адаптивно ї маршрутизації обмежено розмірами автономної системи (домену). Очевидно, що при цьому виникає проблема розробки математичного забезпечення оптимізації процедур вибору маршруту з метою зниження навантаження на обчислювальні центри, а також отримання можливості використання багатоколійні маршрутизації. p align="justify"> На етапі вибору оптимального маршруту для відправки пакетів наступного вузла мережа будемо розглядати як зважений орієнтований граф. Вершини графа представляють маршрутизатори, а дуги, що з'єднують ці вершини, - фізичні лінії між вершинами. Кожній лінії зв'язку відповідає деякий інтегральне значення, поставши ленне допомогою В«вартостіВ» пересилки пакету по ній, яке може залежати як від фізичної довжини лінії, тимчасових витрат при передачі даних, так і від фінансових витрат транспортування пакета. В даний час відомий ря...
