і відповідно (для населення - приблизно до 14-15 центів за кВт). Середня ціна на газ для всіх категорій споживачів підвищиться за 2011 - 2015 рр.. в 1,5 -1,6 рази за 2016-2020 рр.. - На 2 -5%. Середня ціна на газ для всіх категорій споживачів підвищиться до 125-127 доларів США за 1000 куб. метрів у 2015 році і 135-138 доларів США в 2020 році.
Підвищення тарифів на базові енергоносії більш ніж у півтора рази в найближче десятиліття безсумнівно знизить і без того незадовільну конкурентоспроможність обробної промисловості. З урахуванням втричі більше високої енергоємності вітчизняної продукції порівняно з конкурентами, настільки масштабний підйом цін на ключові енергоносії призведе до розорення багатьох зберегли життєздатність підприємств енергоємних галузей машинобудівного і хіміко-металургійного комплексів. Вже сьогодні зловживання монополістів при підключенні нових споживачів до газо-і електропостачання стали нездоланною перешкодою у створенні нових виробництв, які багато вітчизняні інвестори починають розміщувати в Китаї та інших країнах з більш сприятливими цін овїмі умовами. Уряду слід зрозуміти, що плани з полуторократное підвищенню тарифів на газ і електроенергію виключають досягнення запланованого в цьому ж документі семиразового підвищення експорту машинобудівної продукції і ставить під сумнів навіть збереження багатьох залишилися машинобудівних заводів. p align="justify"> четверте, в Концепції не планується усунення податкових бар'єрів, що заважають переходу на інноваційний шлях розвитку. Йдеться, насамперед, про скасування ПДВ, який, за визначенням пригнічує складні виробництва з довгими коопераційними ланцюжками, а також про переоцінку основних фондів. В даний час внаслідок їх недооціненість обсяг амортизаційних відрахувань вчетверо нижче обсягу капіталовкладень, необхідних для простого відтворення основних фондів. Крім того, підприємствам повинні бути надані можливості списувати всі витрати на НДДКР, навчання кадрів і освоєння нової техніки на витрати виробництва. p align="justify"> По-п'яте, в планах Уряду не стикуються заходи у сфері виробництва та споживання нової техніки. Наприклад, з одного боку, йдеться про пріоритетність розвитку цивільного авіабудування, а з іншого боку приймаються рішення про закупівлю контрольованими державою авіакомпаніями іноземних літаків і звільнення їх ввезення від імпортних мит. Замість того щоб освоїти масове виробництво вже створених сучасних вітчизняних авіалайнерів, Уряд спрямовує бюджетні кошти на освоєння малоперспективною американської моделі на основі імпортних комплектуючих. А тим часом російські інженери працюють, вкладають свої знання у створення нового покоління Боїнга, будучи незатребуваними у власних КБ. Таким чином, траєкторія розвитку перспективної наукомісткої галузі формується під впливом лобістів іноземних конкурентів, внаслідок чого знецінюється раніше створений науково-технічний потенціал, а найбільш якісні його складові поглинаються ...
