Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проект агрегатного ділянки з розробкою технології ремонту гідропідсилювача тролейбуса

Реферат Проект агрегатного ділянки з розробкою технології ремонту гідропідсилювача тролейбуса





го відділення виробляємо з урахуванням таких факторів:

повної механізації всіх підйомних, транспортних і складських робіт;

обслуговування окремих робочих місць індивідуальними підйомними пристроями;

створення зручного транспортного зв'язку між відділеннями та робочими позиціями.

В агрегатному відділенні виконується підйом моста тролейбуса (задній міст 1170 кг).

Тому для підйому моста тролейбуса використовується кран-балка моделі 2А - 2 вантажопідйомністю 2 т, потужність якої 2,2 кВт.

Для переміщення не великих деталей використовуємо візок.


.12 Розробка плану і поперечного розрізу ділянки


У завдання розробки плану відділення включаються:

розстановка всього обладнання;

визначення габаритів приміщення.

Розстановку устаткування виконуємо, дотримуючись таких вимог:

) розміщення відповідно до встановленого технологічним процесом, забезпечуючи при цьому зручність його використання і обслуговування, а також найкраще природне освітлення робочого місця;

) найменші вантажообороти між робочими місцями;

) габарити безпеки між обладнанням, наближенням стін і перегородок;

) найменші протяжності систем енергопостачання та вентиляції.

При визначенні розмірів агрегатного ділянки за основу приймаємо схему корпусу типового депо, в якому ремонтні майстерні займають два прольоти шириною по 12 м. Агрегатний відділення займає один проліт в ширину і 2 в довжину, [11]. План і поперечний розріз ділянки з розстановкою обладнання представлені в графічній частині проекту лист 3.


4. ОХОРОНА ПРАЦІ


.1 Розробка заходів з охорони праці


.1.1 Встановлення небезпечних і шкідливих виробничих факторів

Небезпечні і шкідливі виробничі фактори нормуються по ГОСТ 12.0.003-74.

При ремонті гідропідсилювача керма найбільше значення мають такі шкідливі і небезпечні фактори: рухомі машини і механізми, рухомі частини обладнання і пересуваються предмети праці; підвищений рівень шуму і вібрацій; підвищене значення електричного струму; фізичні перевантаження.

Основними вимогами безпеки праці в агрегатній ділянці є:

заміна операцій, пов'язаних з виникненням небезпечних і шкідливих виробничих факторів, операціями, при яких цих факторів немає або вони володіють меншою інтенсивністю;

підвищення рівня механізації праці шляхом широкого застосування механізованого інструменту складальних і випробувальних стендів, пристосувань з механізованими затискачами;

застосування засобів колективного та індивідуального захисту робітників;

раціональна організація праці та відпочинку з метою профілактики монотонності, а також обмеження важкості праці;

своєчасне отримання інформації про виникнення небезпечних і шкідливих виробничих факторів на окремих технологічних операціях;

впровадження системи та управління технологічним процесом, що забезпечують захист...


Назад | сторінка 20 з 39 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Види, джерела і масштаби небезпечних і шкідливих виробничих факторів. Клас ...
  • Реферат на тему: Методи розрахунку ЗАСОБІВ захисту від небезпечних та шкідливих виробничих ф ...
  • Реферат на тему: Аналіз небезпечних і шкідливих виробничих факторів при складанні автономног ...
  • Реферат на тему: Гігієнічна оцінка умов праці на робочому місці з урахуванням впливу шкідлив ...
  • Реферат на тему: Віді небезпечних та шкідливих факторів