ідно з якими завдання в галузі національної безпеки покликані забезпечити реалізацію пріоритетів розвитку країни. Це дало можливість системно подивитися на проблеми Арктики.
Державна політика в цій сфері спиратиметься на серйозні фінансові ресурси державної програми освоєння регіону, в рамках якої будуть координуватися вже діючі федеральні цільові програми. [9]
Путін 10 грудня 2013 велів главі Міноборони забезпечити Росію усіма важелями для захисту національних інтересів в Арктиці. Володимир Путін 22 квітня 2014 провів розширене засідання Ради Безпеки «Про реалізацію державної політики Російської Федерації в Арктиці в інтересах національної безпеки ».
Регіон цей традиційно був і залишається в сфері наших особливих інтересів. Тут сконцентровані практично всі аспекти національної безпеки: військово-політичний, економічний, технологічний, екологічний та ресурсний. Так, за оцінками експертів, загальні запаси паливно-енергетичних ресурсів арктичній частині Російської Федерації перевищують 1,6 трильйона тонн, а континентальний шельф містить близько чверті всіх шельфових запасів вуглеводневої сировини в світі.
«Десятиліттями крок за кроком Росія зміцнювала, нарощувала свою присутність, свої позиції в Арктиці, і наше завдання - не тільки їх повною мірою відновити, але і якісно підсилити. Цей вектор в державній політиці, в нашому стратегічному плануванні потрібно чітко, послідовно витримувати »- зазначає В. В. Путін.
В даний час досить інтенсивно обговорюються питання про свободу навігації по північному морському шляху (СМП) та інтернаціоналізації управління ім. В «Основах державної політики Російської Федерації в Арктиці на період до 2020 року і подальшу перспективу» поставлені завдання перетворити ресурсний потенціал російської арктичної зони в матеріальну основу вирішення актуальних проблем соціально-економічного розвитку країни і зробити СМП постійно діючої національної транспортної артерією, відкритої для міжнародного судноплавства.
Для Росії СМП - це поки єдиний транспортний шлях, здатний інтегрувати віддалені райони Крайньої Півночі країни і їхній ресурсний потенціал в національну та світову економіку. Без його використання проблему «північного завезення» вирішити неможливо. Тому Росія не може дозволити поставити під міжнародний контроль економічні зв'язки між окремими регіонами країни, здійснювані по СМП.
Великі проекти в Арктиці вже реалізуються. Відроджується Північний морський шлях: у 2013 році по ньому було перевезено понад півтора мільйона тонн вантажів, хоча ще кілька років тому цей показник становив трохи більше півмільйона тонн. У хорошому темпі будується сучасний арктичний порт Сабетта - одна з опорних точок Північного морського шляху.
На Ямалі створюється велике виробництво з переробки зрідженого природного газу на Південно-Тамбейське родовищі. Наші компанії починають працювати на арктичному шельфі. Так, буквально кілька днів тому з платформи «Прирозломного» в Печорському морі була відвантажена перша партія нафти. Це один з найбільших, якщо не сказати - найбільший проект, напевно, в цій зоні: величезна абсолютно, циклопічних масштабів платформа, новітні технології, матеріали - загалом, все в перший раз, величезний серйозний проект, практично перший крок в освоєнні арктичної зони шельфу.
Зміцнюється військова інфраструктура регіону, насамперед за рахунок відновлення ряду заполярних аеродромів і військової бази на Новосибірських островах. Відбувається оптимізація угруповань військ та сил Військово-Морського Флоту.
Одночасно активно нарощуємо свою інформаційне, наукове, гуманітарну присутність в Арктиці. Значну роль тут відіграли проходять за ініціативою Росії міжнародні форуми «Арктика - територія діалогу».
«Наша країна зацікавлена ??у сталому розвитку регіону на основі співробітництва та безумовної поваги міжнародного права. З цією метою ведемо з партнерами постійний обмін думками з арктичної тематиці, повністю виконуємо міжнародні вимоги про підвищення екологічної безпеки в регіоні. В рамках Арктичної ради вирішуємо питання співпраці у прикордонній сфері, в галузі морських перевезень, взаємодії в ліквідації наслідків аварій при видобутку вуглеводнів на шельфі. Тут все частіше перетинаються і стикаються інтереси пріарктіческіх держав, і не тільки пріарктіческіх: великий інтерес виявляють країни, які знаходяться далеко від цього регіону світу. Слід враховувати і динамічно мінливу зовнішньополітичну, соціально-економічну обстановку в світі, яка чревата новими ризиками та викликами національним інтересам Росії, у тому числі в Арктиці. По-перше, треба підвищити якість державного управління, вироблення рішень - для цього створити єдиний центр відповідальності за реалізацію арктичної політики. Ми б...
