нковому виробництві було навчено в 1942 р +9377 людина, в 1943 р - 18724 людини (23)
У 1942 р танкова промисловість країни домоглася значних успіхів. Випуск бойових машин всіх типів виріс в 3,7 рази в порівнянні з 1941 р і досяг більш 24,6 тис. Одиниць до 1943р. чисельну перевагу ворога у виробництві танків було ліквідовано. Це дозволило радянському командуванню підвищити технічну оснащеність військ і приступити до формування танкових армій і корпусів. Головним танковим арсеналом Червоної Армії став Урал. Із загального числа танків, випущених нашою промисловістю в 1942 р, 100% важких машин і більше 60% Т - 34 було вироблено на трьох найбільших уральських заводах. (24) (див. Додаток №1)
рік став важливим етапом технічного прогресу в танкової промисловості. Танкоград став ініціатором впровадження поточного методу і комплексної механізації ряду робіт в танкової промисловості. Тут було повністю освоєно 50 потокових ліній для механічної обработкі найважливіших деталей важких танків, до кінця року на потоці працювало близько 70% устаткування, зайнятого на виготовленні танка Т - 34. Це дозволило майже вдвічі збільшити випуск багатьох частин і вузлів бойових машин. (25)
Радянські танкобудівники розробили і вперше у світовій практиці застосували високопродуктивний метод відливання великих сталевих деталей в металевих формах (кокіль) місце пісочних. Застосування кокильного лиття тільки на Челябінському заводі підвищило продуктивність праці сталеливарних цехів в 2-3 рази, вивільнило більше 100 кваліфікованих робітників і дало велику економію металу. Набагато прискорила весь процес виробництва заміна лиття і кування деталей штампуванням. На Південному Уралі вперше в світовому танкобудуванні була освоєна штампування танкових башт. (26)
При плануванні річної військової кампанії +1943 року німецький генштаб робив ставку на нові танки «тигр» (Т- VI) і «пантеру» (Т-V), а також самохідну артилерійську установку «Фердинанд». Радянському командуванню були відомі задуми німецької вояччини, і воно готувало контрзаходи. У зв'язку з цим Кіровський завод восени 1942 року отримав завдання разом з Мотовилихинский танковим заводом (в Пермській області) створити потужну «самохідку», здатну успішно протистояти новій бронетанкової техніки німців. Кіровці впоралися з цим завданням. Було вирішено на шасі важкого танка КВ встановити 152-міліметрову гаубицю артилерійського конструктора Ф.Ф. Петрова. Цю гармату випускав Мотовилихинский завод. У проектуванні даної самохідки СУ - 152 крім челябінських конструкторів, серед яких особливо активний був Л.С. Троянів, брав участь і головний конструктор Мотовиліхинський заводу С.П. Гуренко.
березня 1943 з Танкограда (Челябінськ) вийшла перша партія СУ - 152, а 5 липня самоходка вже брала участь у боях. Під Курськом у радянських воїнів вона отримала образну назву «уральський звіробій», 50-кілограмові снаряди цієї самохідки буквально зривали вежі «тигрів» і «пантер». У роки Великої Вітчизняної війни Кіровський завод дав Батьківщині крім планових сотні надпланових танків для різних танкових колон і бригад, таких як «Челябінський комсомол», «Челябінські колгоспники», «Ленінград», «Молода гвардія», «Перемога» та інші ». Танкобудівникам ефективно допомагали вчені Інституту електрозварювання Академії наук УРСР на чолі з академіком Є.О. Патоном, що розмістився на заводі №183, вперше в світі розробили технологію автоматичного зварювання бронекорпусов та інших виробів під флюсом. Продуктивність створеного інститутом автомата в 8 разів була вищою, ніж при ручному зварюванні. За цей науковий подвиг О. Патон був удостоєний звання Героя Соціалістичної Праці, його соратники нагороджені орденами і медалями.
В інституті готували і зварювальників, які працювали на його автоматах.
Е.О. Патон згадував, що серед зварювальників були різні люди: студент театрального технікуму, вчитель математики з сільської школи, колгоспний чабан з Дагестану, бавовнярам з Бухари, художник з українського міста, захопленого гітлерівцями, Молоді люди різних національностей наполегливо освоювали обрану спеціальність. Колективізм і дружба уособлювали їхню працю. «Дружба ця, писав академік, дала свої великі результати. Наприкінці 1941 року на заводах країни діяли всього три автозварювальної установки, в кінці 1942 року їх вже було 40, а в кінці 1943 року 80, в березні 1944 року - 99, у грудні 1944 року - 133!
Впровадження поточного методу на збірці корпусів збільшило продуктивність праці на 53%, скоротило термін їх складання на 70 годин.
На Уралі вперше у вітчизняному танкобудуванні під керівництвом члена-кореспондента АН СРСР В.П. Вологдина був застосований метод термічної обробки деталей струмами високої частоти. Це підвищило якість деталей і продуктивність праці, скоротило витрат...
