обігання загрози здійснення терористичних актів; розкривають такі злочини на об'єктах транспорту, як перевезення наркотиків, зброї, боєприпасів вибухівки. Реалізація домовленості щодо обміну інформацією про пересування осіб, підозрюваних у скоєнні злочинів на території обох країн, а також при перевезенні їх в поїздах, при перетині прикордонних і митних терміналів, дає хороші результати.
Непогані стосунки склалися і з Республікою Азербайджан. Обслуговування транспортних об'єктів, прикордонних з республікою, здійснює Махачкалінське ЛУВДТ. Загальна протяжність ділянки оперативного обслуговування - 610 км. На ньому є майже 40 станцій, з яких 16 здійснюються вантажно-розвантажувальні роботи.
Знаходження в безпосередній близькості від кордону збройного конфлікту і наявність в республіці членів незаконних збройних формувань, екстремістів і терористів, керованих і оплачуваних з-за кордону, створюють в республіці реальну загрозу для роботи транспортних комунікацій: як залізничних, так і водних. У цих умовах співробітники вимушені приділяти увагу організації роботи з попередження диверсійно-терористичної небезпеки на ділянках оперативного обслуговування і недопущення незаконного проникнення на територію іноземних громадян та осіб без громадянства.
Так тільки за останні кілька місяців в ході спільного проведення поліцією Республіки Азербайджан оперативно-профілактичних заходів в смузі адміністративної і державного кордону розкрито 23 злочини.
У лютому 2002 р на станції Кизляр, у причіпному вагоні пасажирського потягу № 85, наступного за маршрутом «Махачкала-Москва», у провідниці 6-го вагона, мешканки м Кизляр, оперативниками було виявлено та вилучено п`ять мішків, в яких знаходилося 930 банок з контрабандною ікрою риб осетрових порід. Кількома днями пізніше в іншому пасажирському потязі «Гудермес - Москва» також був затриманий провідник, у якого міліціонерами було вилучено 670 кг свіжомороженої риби осетрових порід. У березні 2003 р в парку відстою станції Кизляр під час рейду оперативниками Північно-Кавказького УВС на транспорті була виявлена ??упакована для перевезення та реалізації в Москві контрабандна партія ікри риб осетрових порід, загальною вагою понад 642 кг.
Це всього мала частина тієї великої копіткої роботи, яку проводять сищики підрозділів Північно-Кавказького УВС на транспорті в цьому неспокійному регіоні.
Зупинимося ще на одній досить важливою вимагає серйозного і зваженого підходу проблемі - охороні біоресурсів країни при їх транспортування залізничним транспортом. У зоні оперативного обслуговування Північно-Кавказьким УВС на транспорті знаходиться чотири річкових порти: а Ростові, Волгодонську, Усть-Донецьку, Калачі і частково один морський - Махачкалінський, що складається з торгового терміналу, суховантажного, а також нафтоналивний гавані, де здійснюється перевалка нафти, нафтопродуктів , мінерально-будівельних і генеральних вантажів. Вантажообіг Махачкалинского морського порту становить 20,2 тис. Т на рік і 7 тис. Т морепродуктів. За цими цифрами криється серйозна робота не тільки правоохоронних органів, а й інших структур, які забезпечують безперебійну роботу цього стратегічно важливого транспортного вузла.
Говорячи про недопущення незаконного використання біологічних ресурсів Азово-Донського басейну і Каспійського моря, антитерористичної стійкості пов'язаних з ними транспортних об'єктів, варто відзначити, що нормальне з правової точки зору функціонування цих вузлів в сучасних умовах можливо лише при чіткому налагодженому взаємодії з адміністраціями та МВС-УВС регіонів, підрозділами прикордонної, податкової, митної служб і ФСБ. Підрозділи Північно-Кавказького УВС на транспорті налагодили чіткі взаємовідносини із зацікавленими цією проблемою структурами. Розроблені цілі комплекси спільних заходів щодо припинення діяльності злочинних груп і співтовариств, що намагаються незаконним чином здійснювати контрабандну видобуток, переробку і збут біоресурсів. Відповідні плани передбачають заходи щодо посилення пропускного та контрольно-досмотрового режимів на території портів, залізничних об'єктів; спільне патрулювання та охорону найбільш важливих транспортних вузлів; щоденне обстеження виробничих, адміністративних, складських приміщень, причалів і нафтопроводів, об'єктів для охорони та експлуатації вибухонебезпечних, легкозаймистих предметів і речовин; огляд автотранспорту та громадян при в'їзді та виїзді, систематичне обстеження суден, а також профілактичну роботу з членами екіпажу.
При виникненні надзвичайних ситуацій для виявлення осіб, які займаються незаконним ловом, навантаженням і вивантаженням, а також транспортуванням водних біоресурсів, передбачено посилення природоохоронних органів особовим складом патрульно-постової служби та ОМОНу Північно-Кавказького УВС на транспорті...
