овського краю
Макроекономічні фактори - це: загальний стан світової економіки, обсяг зовнішньої торгівлі та її динаміка, стан валютного ринку, платіжного та торгового балансу, енергетичні проблеми і уро-вень цін на авіаційне паливо, рівень банківських ставок і умови кредитування, валовий національний продукт і темпи зростання продуктивності праці, стан загальногосподарської кон'юнктури, рівень економічного розви ку країн і регіонів, фінансове становище авіакомпаній, характер конкурентної боротьби і ступінь монополізації ринків. Важливу роль у стані макроекономіки грають циклічні кризи капіталістичної економіки, а також носять регулярний характер галузеві або так звані часткові кризи, які надають глибоке вплив на економіку не тільки повітряного транспорту, а й суміжних з ним галузей капіталістичного господарства і таким чином - на динаміку кон'юнктури світового ринку повітр-них перевезень. Так, наприклад, часткові кризи середини і кінця 70-х років одночасно охопили цілий ряд галузей капиталистиче-ської економіки: суднобудування, чорну і кольорову металургію, самоле-тостроеніе та ін Вибухнув паливно-енергетичний криза найбільше вдарила по повітряному транспорту: ціни на авіаційне паливо підскочили вдвічі і стали складати понад 30% всіх експлуатаційних витрат. Тому при плануванні та організації ринкової комерційних чеський діяльності авіакомпанія повинна враховувати як сучасний стан макроекономіки, так і тенденції розвитку окремих її сфер. p> Нижче розглянемо основні тенденції економічного розвитку Хабаровського краю.
Обсяг перевезень вантажів тісно корелює із загальним станом і розвитком економіки Хабаровського краю. У результаті скорочення обсягів виробництва в вантажоутворюючих галузях і платоспроможного попиту населення обсяг перевезень великих і середніх автопідприємств скоротився. Можна назвати такі причини зниження інвестиційної діяльності в галузі Хабаровського краю: зростаюче збитковість підприємств, обмеження фінансових ресурсів держави, місцевих бюджетів. Негативно на результати роботи позначається: зміст зношених фондів, що не відповідність обсягів перевізної роботи і рівня понесених витрат. Важливими причинами збитковості роботи транспорту є так само: незадовільна діяльність в області маркетингу та менеджменту, наявність великої дебіторської заборгованості. Ситуація посилюється тим, що через скорочення темпів зростання інвестицій, що спрямовуються на придбання рухомого складу, неможливо його оновити повною мірою [7, 9 та ін.] Державні кошти спрямовуються в основному в інвестування федеральних програм розвитку транспорту. Але і ці програми катастрофічно страждають від недофінансування. h3> 5.4. Аналіз соціально-культурного середовища
До демографічних факторів слід, перш за все, зарахувати чисельність і темпи приросту народонаселення світу, окремих регіонів, країн, половозрастную структуру населення і демографічні тенденції-ції в індустріально розвинених країнах і країнах, рівень пик-дае...
