іх ринках; вдосконаліті державне регулювання зовнішньої Економічної ДІЯЛЬНОСТІ. p align="justify"> У нінішніх умів ОБСЯГИ ЕКСПОРТ України НЕ відповідає можливіть товаровіробніків и НЕ Забезпечує потреб країни у валютних надходженнях, зниженя уровня інфляції.
Майже 72,4% експорту в Україні становляит сировина, матеріали. Зовнішня економічна діяльність України потребує докорінної перебудови. У Товарній структурі Вивезення переважають в іробі чорної металургії, Залізна руда, кокс. Популярними стали форма бартерної основи, У ФОРМІ клірінгу - заліку взаємніх вимог и зобов язань (безготівкові розрахунки). Основним безпосередньо зовнішньоекономічної ДІЯЛЬНОСТІ України є Розвиток и поглиблення торгівельно-економічного співробітніцтва з країнамі Східної Європи та країнамі, что мают русский діаспору.
За СУЧАСНИХ умів Україна налагоджує Прямі зовнішньоекономічні отношения з багатьма країнамі світу. Так, на Кінець 2003 року ее Визнана прежде 170 країн світу, 130 з них ВСТАНОВИВ з Україною діпломатічні отношения. [49]
2.2 аналіз тенденцій розвітку міжнародного бізнесу України у галузевих розрізі
Для Дослідження тенденцій розвітку міжнародного бізнесу України у галузевих розрізі до уваги взято важке машинобудування та текстильними промисловість.
Важка машинобудування - це БАГАТОГАЛУЗЕВЕ комплекс, Який є одним Із провідніх секторів національної ЕКОНОМІКИ. Для предприятий цієї Галузі характерна висока металомісткість, велика габарітність, а звідсі ї низька транспортабельність ПРОДУКЦІЇ. Як правило, ці ПІДПРИЄМСТВА мают повний виробничий цикл - заготівлю, обробка и складання, випускають продукцію невелика серіямі, Інколи й Одиниця. p align="justify"> На сьогоднішній день БАГАТОГАЛУЗЕВЕ машинобудівний комплекс України про єднує прежде 11 тисяч предприятий. Частка машинобудування в українській промісловості перевіщує 15%, у ВВП складає близьким 12%. У Україні в докризовий Период Темпі ЗРОСТАННЯ машинобудування віпереджалі Темпі ЗРОСТАННЯ як промісловості, так и ВВП в цілому (Малюнок 1).
Попит на продукцію машинобудування характерізується скроню чутлівістю до загальноекономічніх ціклів и покладів від доступу до кредитних ресурсів. У результаті чого, у 2009 году Темпі Падіння по сегментах под вплива Зменшення інвестіційного Попит як на внутрішньому, так и на зовнішніх ринках, були віщімі порівняно з іншімі секторами ЕКОНОМІКИ. У результаті больше Всього постраждала сфера транспорту и транспортного устаткування (Падіння на 64% відносно аналогічного періоду попередня долі). Найменша БУВ схільній до Падіння сегмент електричних, електроних и оптичних пріладів, де Падіння продажів склалось позбав 9,7%. Загаль за 2009 рік ОБСЯГИ реалізації ПРОДУКЦІЇ машинобудування зменшіть на 40% после ЗРОСТАННЯ на 24% у 2008 году, при цьом, спад виробни...
