Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Створення наукової методології проектування нейтралізатора сучасних автомобілів

Реферат Створення наукової методології проектування нейтралізатора сучасних автомобілів





метали як церій, лантан, сіцілій та ін На активну поверхню вторинного носія наноситься каталізатор шляхом гальванічного покриття або дрібнодисперсним розпилення.

Кисневий датчик (l-зонд) діє за принципом гальванічного елемента з твердим електролітом у вигляді кераміки з діоксиду цирконію (ZrO2). Кераміка легирована оксидом ітрію, а поверх неї напилюючи струмопровідні пористі електроди з платини. Один з них дихає ОГ, а другий - повітрям з атмосфери. Ефективне вимір залишкового кисню в ОГ l-зонд забезпечує після розігріву до температури (300 - 400) оС. У таких умовах цирконієвий електроліт набуває провідність, а різниця в кількості атмосферного кисню у вихлопній трубі веде до появи на електродах l-зонда вихідної напруги.

Особливістю цирконієвого датчика є той факт, що при малих відхиленнях від ідеального напруга на виході змінюється стрибкоподібно. У холодному стані вихідний сигнал датчика відсутній, так як в цьому стані його внутрішнє електричний опір складає декілька Ом.

Цирконієвий датчик (джерело ЕРС) визначає парціальний тиском кисню в ОГ. При згорянні багатої суміші вміст кисню відносно менше і датчик створює відносно висока напруга (700 - 1000) мВ. При збіднінні суміші парціальний тиск кисню в ОГ сильно збільшується, напруга датчика падає до (50 - 100) мВ. Висока чутливість датчика дозволяє відстежувати склад суміші з похибкою 0,5%.

У міру прогріву датчика опір зменшується і відновлюється здатність генерування вихідного сигналу. Для ефективної роботи датчик повинен мати температуру не нижче 360 оС. Для швидкого прогрівання після запуску двигуна датчик забезпечений внутрішнім електричним подогревающим елементом. У процесі роботи ЕБУ включенням або вимиканням підігрівача управляє температура датчика.

Якщо температура датчика вище 360 оС, то в момент переходу через точку стехиометрии, вихідний сигнал датчика перемикається між низьким рівнем (100 - 200) мВ і високим (700 - 800) мВ. Низький рівень відповідає бідної суміші (наявність кисню), високий - багатою (кисень відсутній).

При проходженні ОГ через каталізатор платина і родій прискорюють процес хімічного розкладання шкідливих ВВ. Каталізатор необхідно використовувати тільки в разі застосування неетильованого бензину, так як свинець осідає на поверхні каталізатора і перешкоджає контакту з дорогоцінними металами.

ЕБУ спочатку розраховує тривалість імпульсу впорскування форсунки за вхідними параметрами. Після впорскування палива у двигун датчик кисню можна використовувати для коригування розрахунків тривалості імпульсу впорскування форсунки.

У нейтралізатор надходить більше палива, де воно інтенсивно згорає і температура нейтралізатора досягає неприпустимих значень понад 900С.


4.5.2 Активність і селективність нейтралізатора ОГ

Активність і селективність нейтралізатора ОГ відносяться до числа найбільш важливих його параметрів. Активність являє собою здатність каталізатора ініціювати певний хімічний процес. Вона зазвичай характеризує ступінь перетворення реагуючих компонентів при певній температурі.


? =(Cвх - блатних) / Cвх =? с / Cвх (4.28)


де? с=Cвх - блатних різниця між вхідної та вихідної концентраціями.

Ступінь...


Назад | сторінка 21 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок і проектування повітророзподільної установки газоподібного кисню ...
  • Реферат на тему: Визначення параметрів вимірювального Перетворювач для системного датчика те ...
  • Реферат на тему: Процес заміни датчика на ємності Е-6
  • Реферат на тему: Принцип роботи електричних термометрів і створення вимірювального перетворю ...
  • Реферат на тему: Розробка попереднього підсилювача сигналу датчика