ня наступних умов:
скорочення обсягів робіт, виконуваних у небезпечних зонах;
застосування проектних рішень, забезпечення можливості використання безпечних методів робіт;
дотримання безпечної послідовності виконання робіт. А так само необхідних умов для забезпечення безпеки при суміщенні робіт у просторі і в часі;
вибору і розміщення машин і механізмів з урахуванням безпеки ведення робіт;
вибір безпечних прийомів і методів виконання робіт;
оснащення робочих місць необхідної технологічної і захисної оснащенням;
розробка рішень з охорони праці при виконанні робіт з будівництва, реконструкції та експлуатації об'єктів.
Облік вимог безпеки здійснюється в наступній документації у складі ПОС:
календарний план, в якому визначаються терміни і черговість виконання робіт;
будгенплан, який включає в себе розміщення об'єкта, санітарно-побутове забезпечення, визначення небезпечних зон, пожежну безпеку;
технологічні карти, що визначають послідовність безпечного виконання робіт;
пояснювальна записка, що містить всі необхідні обґрунтування та розрахунки для прийнятих рішень.
Територію будівельного майданчика виділити на місцевості защітноохраннимі огорожами.
Висота паркану з металевих щитів на стійках 2,2 м.
При організації будівельного майданчика, розміщенні ділянок робіт, робочих місць, проїздів будівельних машин, транспортних засобів, проходів для людей слід встановити небезпечні для людей зони, в межах яких постійно діють або потенційно можуть діяти небезпечні виробничі фактори.
Зони небезпечних виробничих факторів, щоб уникнути доступу сторонніх осіб повинні бути виділені огорожами (ГОСТ 23407-78). При виробництві будівельно-монтажних робіт в зазначених небезпечних зонах здійснюються організаційно-технічні заходи, що забезпечують безпеку працюючих.
Межі небезпечної зони, в межах якої можливе виникнення небезпеки у зв'язку з падінням предметів поблизу споруджуваного будинку або спорудження (від зовнішнього периметра) до 5 м.
Межі монтажної зони, де проявляється потенційну дію небезпечних виробничих?? х факторів, пов'язаних з падінням предметів, визначаються зовнішніми контурами споруджуваного об'єкта, збільшеними на S.
Відліт вантажу при падінні з висоти h від точки його підвішування може бути визначений за формулою
,
де - кутова швидкість обертання стріли,.
Визначаємо можливу небезпечну зону при роботі автомобільного крана КС - 2 561 на вильоті 12 м при підйомі вантажу масою 2,8 т на висоту 10,43 м при кутової швидкості обертання стріли.
Відліт вантажу обчислимо за формулою для компактного вантажу
.
Вітер і парусність вантажу можуть значно збільшити відліт, що даною формулою не враховується. Таким чином, в залежності від погодних умов і габаритів вантажу небезпечну зону визначають:
,
Межі небезпечних зон поблизу рухомих частин і робочих органів машин визначаються відстанню в межах 5 м, якщо інші підвищені вимоги відсутні в паспорті або інструкції заводу-виготовлювача.
До початку робіт на будівельному майданчику мають бути здійснені під'їзні шляхи та внутрішньомайданчикові дороги, що забезпечують вільний і безпечний доступ транспортних засобів до всіх споруджуваних об'єктах, складських приміщень, до адміністративних та санітарно-побутових приміщень, пунктів харчування здоровпунктів. Внутрішньомайданчикові шляхи виконані по кільцевій схемі, яка, забезпечуючи достатню видимість, дозволяють уникати зіткнення і скупчення транспорту.
На в'їзді на територію будівельного майданчика, а так само на ділянці будівництва вивішуються добре видимі і в темний час доби освітлювані попереджувальні та вказівні знаки безпеки і плакати з техніки безпеки.
При трасуванні доріг повинні дотримуватися такі вимоги:
між дорогою і складської майданчиком - 1,0 м;
між дорогою і захисними огородженнями будівельної площадки - не менше 1,5 м.
Не допускається розміщення тимчасових доріг над підземними мережами або в безпосередній близькості від них.
Ширина проїзної частини тимчасової дороги при русі транспорту в одному напрямку дорівнює 3, 5 м. Радіуси закруглення доріг в плані слід приймати в залежності від маневрових властивостей транспорту в межах від 12 до 30 м.
Тимчасові дороги виконуються із збірних залізобетонних плит, що укладаються на підстильний шар, що складається з піску і щебеню. Швидкість руху транспортних засобів поблизу місць проведення робіт не повинна перевищувати на прямих ділянках - 10 км/...
