ісця контакту.
У редукторах з невеликими потужністю і швидкістю зачеплення змащуються з масляної ванни зануренням або розбризкуванням. З цією метою зубчасте колесо, черв'як або допоміжна деталь частково занурюють у масло, налити в корпус редуктора. p align="justify"> Редуктори великої потужності і швидкохідні змащують шляхом подачі масла насосом з ванни в зону зачеплення.
Способи змащування:
У дрібних і середніх редукторах застосовують змазування зануренням і розбризкуванням (картера змазування). У всіх випадках доцільно збільшення обсягу олії, особливо при повторно-короткочасних режимах експлуатації, оскільки це підвищує стабільність масла і знижує піки температур при короткочасних перевантаженнях, інтенсивність зношування й небезпека заїдання. Для збільшення обсягу масляної ванни стінки відсувають на периферію корпусу. p align="justify"> картерной змазування застосовують при окружної швидкості зануреного в масло колеса до 12,5 м/с, що становить приблизно 99% всіх можливих випадків використання загальнопромислових редукторів.
Колеса одноступінчатих конічних редукторів слід занурювати в масло на половину довжини зуба.
Злив масла здійснюють через отвори, розташовані в середній площині редуктора з боку тихохідного валу.
Зливні отвори закривають пробками з конічною трубної різьбленням, що не вимагає обробки торця і надійно уплотняющими і без прокладок.
Перед початком роботи редуктор заливають маслом вище рівня норми на 5-15 мм. Контролюють рівень масла жезлових маслоуказателе. p align="justify"> Трубчасті мастиловказівника легко пошкоджуються, особливо при транспортуванні, тому їх застосування не рекомендується. Ліхтарні мастиловказівника при установці редуктора на підлозі практично недоступні для спостереження, тому при їх використанні редуктор повинен знаходитися на деякій висоті від підлоги. p align="justify"> 16. Охолодження редуктора
Практично немає необхідності в примусовому охолодженні дрібних зубчастих редукторів. Примусове охолодження середніх редукторів застосовується дуже рідко. p align="justify"> 17. Змазування підшипників в опорах
Для змазування підшипників редукторів застосовують рідкі нафтові мастильні матеріали та пластичні. Необхідну в'язкість масла в залежності від внутрішнього діаметра підшипника, частоти обертання і робочої температури можна визначати за номограми (рис. 12.53 []). Радіальний однорядний шарикопідшипник d = 80 мм при n = 970 об/хв і
t = 75 Вє С рекомендується змащувати маслом, мають при t = 50 Вє З в'язкість 40 мм 2 /с.
