м. Амплітуда добових змін магнітного схилення більше влітку, ніж взимку; взимку - близько 5 '. Найбільші відхилення стрілки компаса на схід спостерігаються у 8 - 9 год, а на захід - в 13-15 год за місцевим часу. Близько місцевих полудня і півночі в спокійні в магнітному відношенні дні відмінювання близько до середньої для даного району величиною. Kpoмe періодичних добових змін відміни, спостерігаються неперіодичні зміни - магнітні обурення, так звані магнітні бурі; амплітуда магнітних бур змінюється в межах 0 В° ,5-1 В°, 5. Магнітні бурі взимку спостерігаються рідко. Магнітна буря зазвичай триває від кількох годин до кількох діб. Помічено, що магнітні бурі мають тенденцію повторюватися через 27-28 діб.
Магнітних аномалій у описуваної частини Середземного моря немає.
Засоби навігаційного обладнання. Район добре забезпечений засобами навігаційного обладнання, як береговими, так і плавучими. Більшість маяків і світять знаків, встановлених на цьому березі, являють собою капітальні споруди з потужним оптичним пристроєм і великою дальністю видимості; при деяких маяках є засоби звукової туманною сигналізації та морські радіомаяки, працюють в групах та забезпечують безпеку плавання в тумані. Мається станція радіонавігаційної системи Лоран-С.
Крім того, на берегах Іспанії і на Балеарських островах встановлені аерорадіомаякі, які можуть бути успішно використані для цілей мореплавання. Однак слід мати на увазі, що аерорадіомаякі можуть тимчасово припиняти свою роботу або змінювати її режим, про що мореплавці повідомленнями не попереджуються.
Всі порівняно віддалені від берега небезпеки огороджені світять або не світяться знаками і буями. Буї виставляються переважно в портах і гаванях, а також для позначення небезпечних і заборонених для плавання районів. Мореплавцям слід пам'ятати, що на надійність розташування буїв, а також на суворе сталість характеристик вогнів повністю покладатися не можна.
Порти і якірні місця. У зв'язку з тим що в описуваному районі мало добре захищених бухт, більшість портів і гаваней споруджено біля відкритого берега і захищено молами і хвилеломами, що цілком забезпечує безпеку стоянки. У багатьох портах і гаванях Іспанії ведуться роботи з їх реконструкції.
Поблизу берегів Іспанії та Балеарських островів якірних місць, добре укритих від вітрів і хвилювання, дуже небагато; всі затоки і бухти захищені тільки від вітрів з берега.
Поблизу берега Іспанії якірні місця є у всіх затоках і бухтах, а також на відкритих рейдах, розташованих проти населених пунктів. Всі ці якірні місця доступні для великих суден, але не захищені від вітрів з моря.
Ремонтні можливості та постачання. В Іспанії капітальний ремонт суден можна зробити в портах Картахена і Малага; на Балеарських островах - в порту Маон; У багатьох невеликих портах і гаванях можна провести поточний ремонт суден.
Паливо, воду, продовольство та інші види постачання можна прийняти у всіх великих портах. У невеликих портах і гаванях предмети постачання є в обмеженій кількості.
Лоцманська служба. У кожному скільки-небудь значному середземноморському порту Іспанії маються лоцманські станції з дипломованими лоцманами, які проводять судна не тільки в свій приписної порт, але і в деякі прилеглі невеликі порти і гавані.
Рятувальна служба. На середземноморських берегах Іспанії у всіх більш-менш значних портах, гаванях і селищах є рятувальні станції, забезпечені рятувальними ботами, лінеметом та іншими засобами.
На березі Іспанії і на Балеарських островах обладнані рятувальними моторними ботами станція розташована в порту Малага.
У містах і селищах, проти яких знаходяться рейди, маються рятувальні гребні боти.
Навігаційна інформація. На середземноморських берегах Іспанії і на Балеарських островах розташовані радіостанції, що передають гідрометеорологічні відомості (МЕТЕО), а також навігаційні повідомлення мореплавцям (НАВІМ).
У деяких портах є служба портової інформації, яка передає по запиту мореплавців навігаційну інформацію на район порту і підходів до нього (огородження, глибини, рух суден тощо)
Повідомлення і зв'язок. Великі порти Іспанії пов'язані регулярними вантажопасажирськими лініями з усіма найбільш значними портами Середземного моря і головними портами світу. Регулярне морське повідомлення є між портами в межах кожної з цих країн.
Уздовж всього середземноморського берега Іспанії проходить залізнична магістраль. На південному березі Іспанії на захід від порту Картахена залізниці підведені тільки до великих портів.
Багато порти і прибережні міста мають аеродроми і гідроаеродроми, обслуговуючі повітряні лінії внутрішнього повідомлення.
Сигнальні станції. На берегах Іспанії і Балеарських островів є сигнальні станції, відкриті для зв'язку з судами. Іспанські сигнальні станції звичайно, бувають пофарбовані чорними і білими вертикальни...
