блення ПРОМИСЛОВОЇ співпраці в области автомобілебудування в двох безпосередньо. Йдет про поставку комплектів для збіркі в Україні автомобилей В«ШкодаВ» и опрацьовується питання про можлівість создания в Україні сумісного виробництва по випуску и модернізації тролейбусів цієї марки. Перспективними такоже є Співпраця з ЧЕСЬКЕ фірмамі по сумісному виробництву в Україні автобусів.
зниженя Попит на вагони в Україні багатая в чому відбулося через найбільшого українського замовника - "Укрзалізниці". Як відзначілі на КВБЗ, в нінішньому году замовлень з боку монополії на пасажирські и вантажні вагони не Було. На "Укрзалізницю" Було поставлено Всього два електровозу, один з якіх БУВ з партії, замовленої в 2008 году. "ВРАХОВУЮЧИ високий ступінь ЗНОС вагонного и локомотивного парку "Укрзалізниці", адміністрації звітність, закупляті до 10 тис.. вантажних вагонів, 500 пасажирських вагонів и 150 новіх локомотівів в рік ", - Затверджує пан Кава. Альо минули року парк компании поповнівся позбав 35 одиниць. "Цього року у '"Укрзалізниці" Було планове двократне Зменшення капіталовкладень, что пов'язано Перш за все з падінням доходів компании ", - пояснює керівник "Менеджмент консалтинг груп" (консультує "Укрзалізницю") Дмитро Подтуркін. p> У Жовтні-лістопаді Українські вагонобудівні ПІДПРИЄМСТВА знов стали одержуваті замовлення. В основному Попит на їх продукцію з'явився в России и Казахстані. Очікуване ЗРОСТАННЯ об'єму залізнічніх перевезень в СНД дозволяє Говорити про ті, что кризу в Галузі підійшла до кінця, відзначають ЕКСПЕРТ.
До кризи на частко найбільшіх українських вагонобудівніків доводи почти 40% всех віроблюваніх в СНД вагонів. За Даними МВК KBC Securities Ukraine, в 2008 году з 73,2 тис.. віпущеніх вагонів 43,3 тис.. штук провели Російські ПІДПРИЄМСТВА, а 24,6 тис.. - Українські. Криза ж різко змінила сітуацію. Очікується, что в 2009 году в СНД буде проведено Всього 34,4 тис.. вагонів, з якіх в Росії - 19,7 тис.., в Україні - 10,3 тис..
Зменшення замовлень не могло не відобразітіся на ФІНАНСОВИХ Показники компаний. Вибухово ЗРОСТАННЯ Попит на вагони в III кварталі 2008 року призвело до того, что їх ВАРТІСТЬ на українських підпріємствах досягла рекордні $ 105 тис.. за вагон, відзначають в Ярема "Сократ". Поза ж, за словами аналітика "Сократа" Максима Штепи, ціна знаходится на Рівні $ 40 тис.. "Ми чекаємо зниженя доходів компаний на 50-70%", - говорити директор Центру політічного и економічного аналізу Олександр Кава. "Порівняно з чиста маржа в 3-12% у попередня году, цього року якнайкращій результат буде НЕ більше 5%, и я не виключались, что деякі учасникі Покажуть збитки ", - підкреслює аналітик KBC Securities Ukraine Інна Перепеліца. p> Втім, Вже в Жовтні стало очевидно, что Ситуація мінятіметься в кращу сторону - ПІДПРИЄМСТВА начали одержуваті замовлення. Так, "Дніпровагонмаш", практично простоюючі з листопаду минули року, в Жовтні зайнявся виготовленя Першої партії крупного замовлення. ...
