в різніх дорожніх умів. Відімість розміткі винна відповідаті Вимогами норм.
розмітка винна Виконувати фарбами, термопластичних масами або іншімі зносостійкімі матеріалами.
Для розміткі могут використовуват такоже Місцеві матеріали (фарфоровий дріб язок, фаянсовий бой, ситал та Інші), что за своими техніко-експлуатаційними властівостямі відповідають Вимогами технічних умов.
розмітка, что виконан термопластичних масами, чи не винна віступаті над проїзною Частинами больше чем на 3 мм. У Першу Черга Нанесення розміткі звітність, Виконувати на найбільш небезпечних ділянках доріг (перехрестя и прімікання доріг, кріві з недостатньою відімістю, підйомі и спуски, мости и шляхопроводі, Залізничні переїзді ТОЩО). Схема розміткі має Повністю відповідаті розташуванню дорожніх знаків и світлофорів.
Розмітку з довговічніх матеріалів слід Виконувати на ділянках доріг з удосконалення типом покриття у стані, что НЕ потребує ремонту до кінця терміну служби розміткі. У місцях дорожніх робіт, а такоже у місцях, де нужно ремонтувати покриття, может б?? Ти нанесена тимчасова розмітка з матеріалів з низько зносостійкістю. Розмітку Фарб та термопластиком віконують помощью машин для розміткі у відповідності з доданням до них інструкціямі з урахуванням рекомендованих норм витрат матеріалів и додержанням температурного режиму.
Розмітку, Виконання Фарб, слід поновлюваті, ЯКЩО ее знос на будь-якій ділянці довжина 30 м складає больше десяти відсотків, а термопластиком - більш 50-ти відсотків за площею, а такоже и при Меншем зносі, ЯКЩО Неможливо візначіті вид розміткі. Стан розміток на дорогах звітність, перевіряті щоквартально. Если пошкоджена ділянка розміткі может дати помилковості інформацію (Наприклад, Порушення суцільної смуги) ее ремонт проводять негайно.
Горизонтальна розмітка
На ділянці дороги Київ - Чоп Використовують Такі види горізонтальної розміткі:
1.1 - вікорістовується для:
розділення транспортних потоків протилежних напрямків на дорогах, Які мают Дві або три смуги для руху в обох Напрямки;
на ділянках доріг з незабезпеченою відімістю;
перед Перехрест, відстань відімості на якіх НЕ відповідає Вимогами діючіх будівельних норм и правил;
перед пішохідними переходами, при перетіні з велосипедними доріжкамі при інтенсівності руху больше 3000 авт / добу;
для позначення границі смуг руху при їх кількості Дві або Більше для одного Напрямки руху;
для позначення границь ділянки проїзної частині, на Які в їзд Заборонений (острівці безпеки, зупінкові майданчики ТОЩО);
для позначення границь зупинкових місць транспортних ЗАСОБІВ;
для позначення краю проїзної Частини (крайова лінія) на дорогах, що не позначені знаком 5.1 «Автомагістраль«. При наявності бордюру Крайову лінію дозволяється НЕ наносіті, за вінятком небезпечних ділянок доріг, де вона наноситися на відстані 10 см від бордюру.
1.5 - вікорістовується для:
розділення транспортних потоків протилежних напрямків (осьова лінія) на дорогах, Які мают Дві або три смуги руху в обох Напрямки;
по...
