span align="justify"> н, 0С
[19; 243] (2.97)
де: ? доп - допустимий нагрів голих шин [3, 32]. ? доп = +700 С ? ос - температура навколишнього середовища . ? ос = +250 С
Перевірка на термічну стійкість в режимі аварії
[19; 243] (2.98) Умова 2.98 виконується.
Температура нагріву шин в режимі короткого замикання
[19; 245] (2.100)
де: А ? Н - відносна температура нагріву шин в номінальному режимі, визначається за графіком [19; 245] ; S-перетин шин, мм2
В
Дійсна температура нагрівання в режимі короткого замикання
[19; 245] (2.101)
Перевірка на термічну стійкість шин в режимі короткого замикання
[19; 243] (2.102)
де: ? доп.тах - максимальний допустимий нагрів шин в режимі короткого замикання, ? доп.тах = 2000С Умова (2.102) виконується
Термічно стійке перетин шин
[19; 245] (2.103)
Перетин шин порівнюється з термічно стійким перетином
[19; 243] (2.104)
Шини марки АТ 60х8 приймаються до виконання, так як задовольняють всі умови перевірки.
2.11.2 Вибір і перевірка ізоляторів РУ-0, 4кВ
Ізолятори застосовуються для кріплення і ізолювання струмопровідних частин едектроустановок один від одного і по відношенню до землі.
Вибираються ізолятори марки ОФ-1-750овУТ3 з Fразр = 750кг. з [7; 477].
Допустиме зусилля на ізоляторі
[7; 477] (2.105)
Перевірка ізоляторів на динамічну стійкість
[19; 246] (2.106) розр береться з пункту 2.10.2, Fрасч = 152,13 кг.
