льшуємо на 8% d = 95мм.
Для передачі крутного моменту з електродвигуна на редуктор служить пристрій, зване муфтою. Для з'єднання вала ЕД з швидкохідним валом редуктора вибираємо: МУВП 1-45 МН 2096-64. p align="justify"> З певних габаритним розмірам, розмірами тягових органів та електродвигуна виконується креслення загального вигляду якірно-швартовного механізму.
Рекомендації з технічної експлуатації якірного пристрою
Згідно з правилами [4] якірне пристрій судна має задовольняти вимогам пррр і забезпечувати за будь-яких умовах плавання швидку
віддачу і підйом якорів і надійну стоянку на них судна, а якірне пристрій в період експлуатації судна повинно бути завжди готова до дії. При оглядах якірного пристрою і технічних уходах за ним необхідно особливо ретельно перевірити наявність мастила на тертьових частинах брашпилів і шпилів, а також рівень масла в редукторах, надійність кріплення якорів гальмом і стопорами, надійність з'єднання корінних решт якорів ланцюгів з пристроями для їх віддачі, несправність пристрою для закріплення і віддачі корінного кінця якірного ланцюга і самої якірного ланцюга, штирі сполучних ланок.
Необхідно злагодити за наявністю і станом кожухів на якірно-швартових механізми і постійно підтримувати їх у справності. Огляд і обслуговування електроустаткування якірних пристроїв повинні проводитися в обсязі та в терміни, передбачені графіком технічних доглядів, складеним у відповідність з діючими Правилами обслуговування електрообладнання та догляду за ними. p align="justify"> Забороняється випускати судно в експлуатацію при невідповідності якірного постачання встановленим нормам або несправності якірного пристрою, якщо:
а) якірні ланцюги не поміщаються в ланцюгових ящиках, кінці ланцюгів ненадійно прикріплені до набору корпусу за допомогою жвака-галсу;
б) зменшення діаметра ланцюгів внаслідок їх зносу перевищує 20%;
в) виявлення ланок з випали контрфорсами;
г) ланки, скоби і стопори ланцюгів, гальма якірної машини мають тріщини або пошкодження;
д) якірний ланцюг прослизає в зірочці брашпиля, шпиля або в клямці стопора;
е) зіпсовано огляди ланцюгів, гальмівний пристрій брашпиля і шпиля, а також вузли дистанційної віддачі якоря;
ж) при відсутності дистанційної віддачі якірного ланцюга не забезпечена можливість віддачі жвака-галсу зусиллями однієї людини;
з) знос клюзов і стопорів перешкоджає нормальній роботі пристрою, і) ненадійно діє дистанційна віддача якорів з рульової рубки;
к) якірні ланцюзі не піддавалися випробуванню і не мають відповідного свідоцтва.
Висновок
У даному курсовому...
