повідно 17,6 м і 24,7 м.
У першій половині XIX ст. застосовувалися ті ж конструкції склепінь які були відомі і в XVIII ст. Їх класифікація, складена в середині XIX ст. інженером А. Кросовскім.
По теплотехнічних умовам зовнішні склепіння робили в два або 1 (1/2) цегли, і тільки товщина внутрішніх склепінь була (1/2) цегли.
Склепіння прольотом були 15 м в цей період майже не зустрічаються. У деяких випадках для перекриття будівлі застосовували найдавнішу систему перехресних цегляних арок. Показано корпус Павлівської суконної фабрики, спроектованої архітектором Шарлемань в 1842 р У промислових, складських та торгових будівлях застосовували кладку цегляних склепінь по чавунних балках. Представлений такий звід, побудований на початку XIX ст. над будівлею льнопрядільной Олександрівської мануфактури під Петербургом. Звід товщиною в 1 цеглу спирається на чавунні балки, прокладені по чавунним колонам.
Чавунно-цегляні перекриття вимагали великої витрати чавуну і. природно, були значно дорожче кам'яних. Іноді замість чавунних застосовували клепані з куточків і листової сталі балки, але і в цих випадках складність пристрою клепаних з'єднань часто виявлялося перешкодою до їх застосування. У 1843р. коли департамент штучних справ запропонував дирекції київського університету застосувати покриття з склепінь по сталевих балках, архітектор Беретті відмовився від виконання цієї роботи, аргументуючи тим, що «подібного досвіду в Києві немає і ніхто не береться робити балки з листового заліза».
У перекриттях великих споруд для заповнення простору між несучими балками або фермами часто застосовували склепіння з глиняних горщиків конусоподібної форми. Пустотілі горшкові огорожі були в 15 разів легше цегельних, що дозволяло спирати їх на відносно легкі клепані залізні конструкції.
Горщикові склепіння набули значного поширення в будівництві портових споруд. У 1853 р такі горшкові склепіння влаштовувалися в корпусі 2-й Морський казарми у Калінкіна мосту в Петербурзі. У середині століття проектувалися полегшені горшкові перекриття також у спорудах портів Миколаєва, Севастополя, Ізмаїла.
Представляє інтерес пристрій перекриття кутового залу корпусу 2-й Морський казарми. Це було одне з найбільших перекриттів того часу; воно перевершувало за розмірами аналогічними склепіння, возводившиеся у Франції відомим архітектором Екком. Зал мав проліт 11м.
5.5 армокам'яних і змішані конструкції
армокам'яних конструкції, епізодично застосовувалися в Росії з XVIII ст., тільки в першій половині XIX ст. отримали широкий розвиток Залізні смуги вже в той час укладали над віконними прольотами. Затягування ставили як вгорі арок, так і в товщі стін. У перемичках прокладали смуговий залізо, заанкереними на опорах. Архітектурні покриття армували знизу, а іноді і зверху і знизу смуговим залізом з установкою хомутів. У кам'яних стовпах в окремих випадках встановлювали вертикальну арматуру, скріплену по горизонталі поруч хомутів з кованого заліза.
Армування стін особливо широко застосовували архітектори А. Воронихин і А. Монферран. Казанський і Исаакиевский собори відрізняються особливою насиченістю кам'яних конструкцій металом.
А. Воронихин запропонував в 1812 р пристрій металевих перекриттів, захищених цеглою. По металевих балках настлани металеві листи. По листам зроблена цегляна насадка на ребро, щодо якої зроблено настил цеглою. Понад настилу робилися глиняна мастило і засипка.
А. Монферран часто застосовував метал в кам'яних конструкціях, що працюють на вигин.
У кладці фронтону розташовуються два металевих пояса: один над колонами, інший між розвантажувальними арками верхнього і нижнього рядів. Металеві пояси складаються з двох рядів залізних смуг з системою хомутів. Верхній металевий пояс підвішується тяжами до верней грані фронтону. Крім того, він кріпиться із затягуванням, пропущеної між верхніми розвантажувальними арками.
Застосування армокам'яних конструкцій давало можливість перекривати прольоти балками довжиною в 15 м, що було зроблено, наприклад, в колонаді Казанського собору. Армокам'яні конструкції знаходили застосування так само у вигляді прокладки дроту між рядами кладки при будівництві підпірних стін, каналів і шлюзів.
Інженер-полковник Елін в 1830 р Пропонував армувати колони з цегляних пустотілих блоків вертикальної арматурою у вигляді залізного бруска, оповитого в середині дротом, стверджуючи, що такі в міцності не поступляться кам'яним.
Висловлювалися побажання використовувати железокераміческіе склепіння для перекриттів великих прольотів. Ці побажання не були здійснені чер...
