удна типу В«ВестаВ») . В якості судів поповнення були обрані судна типу В«ДеффендерВ», так як у цих судів найвищий тайм-чартерний еквівалент. В результаті наведених вище розрахунків з'ясувалося, що нам знадобиться 2 судно поповнення. На кінець року на балансі судноплавної компанії складається 10 суден, які є найбільш ефективними при освоєнні запропонованих вантажопотоків, оскільки отримують 39810 $ прибутку на добу (ТЧЕ = 39810 $). p align="justify"> З розрахунків можна зробити висновок, що становище судноплавного підприємства щодо попиту на його продукцію, є досить стійким, тому що попит (обсяги вантажопотоків) в даному випадку значно перевищує пропозицію (сумарний дедвейт судів судноплавної компанії). Таким чином, весь експлуатаційний період судів виявився не тільки повністю вичерпаним, але і знадобився також ще і додатковий тоннаж. Фінансові показники судноплавної компанії, такі як фінансовий результат, ЧВВ, собівартість перевезення, ТЧЕ - як по кожному судну окремо, так і по всім судам, в цілому можна вважати нормальними, співвідношення доходів і витрат припустимо. p align="justify"> В цілому судноплавна компанія володіє прийнятними показниками стану, руху та ефективності використання основних фондів. Основні фонди оновлюються зі швидкістю (коефіцієнт оновлення) 0,21, а коефіцієнт вибуття фондів дорівнює 0. Коефіцієнт придатності і коефіцієнт приросту фондів 0,4 і 0,21. p align="justify"> Ефективність використання основних фондів даної судноплавної компанії характеризується:
фондовіддачі, яка вказує на те, що з кожного 1 рубль вкладених основних фондів судноплавний підприємство отримує 0,45 $ доходу;
фондомісткі, тобто, щоб заробити 1 рубль доходу судноплавний підприємство повинно вкласти 2,22 $ основних фондів;
Рентабельність підприємства становить 28%, що вказує на ефективність його роботи, так як це один з основних показників, що характеризують рівень віддачі витрат на основні фонди та оборотні кошти.
вантажопотік бюджет флот судноплавний
Список використаної літератури
1. В«Техніко - експлуатаційні характеристики суден А/Про НМПВ». p align="justify">. Снопков В. І. В«Морське перевезення вантажівВ», - М.: Транспорт. p align="justify">. Жуков Є. І., Письмовий М. Н. В«Технологія морських перевезеньВ», - М.: Транспорт. p align="justify">. Тарифне керівництво 4М. p align="justify">. Надточій Г. Л. В«Географія морського судноплавстваВ», - М.: Транспорт, - 1985р - 263 с. p align="justify">. Діамант Л.А. В«Географія морського судноплавстваВ», 3 вид., Перероблене і доповнене, - М.: Транспорт, 1983 - 301 с. p align="justify">. Таблиці морських відстаней. p align="justify">. Лоції морських басейнів. p align="justify">. Порти світу. p align="justify">. Країв В. І. В«Економіка морського транспортуВ», ​​- М.: Тра...
