Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Удосконалення роботи головної енергетичної установки судна

Реферат Удосконалення роботи головної енергетичної установки судна





виконанні;

. Застосування вентиляції;

. Система автоматичного відключення вентиляції у разі пожежі.


. 2.2 Аналіз повітря робочого приміщення

Мікроклімат - це сукупність параметрів повітря в МКО, які впливають на людину в процесі роботи на його робочому місці.

Шкідливі домішки в повітрі - такі домішки різних хімічних сполук, які чинять негативний вплив на людину, аж до втрати свідомості.

У повітрі МКО містяться випаровування ПММ, часткові виділення продуктів горіння і тепловиділення від працюючих механізмів. Для підтримки нормальних умов праці для членів МКО застосовуються кондиціонери, примусова циркуляція повітря, очищення повітря при його проходженні через спеціальні пристрої.


. 2.3 Аналіз шуму і вібрації

Шум - будь-який небажаний звук або хаотичне поєднання різних звуків, що роблять несприятливий вплив на людину.

Основними джерелами шуму є головний двигун і всі механізми МКО. Для зниження рівня шуму в МКО передбачено застосування глушників на газовипускних трактах, повна звукоізоляція ЦПУ, застосування засобів індивідуального захисту.

Вібрація - Пружні коливання твердих тіл, що роблять негативний вплив на людину.

Основними джерелами вібрації є працюючі механізми. Спектр частоти вібрації лежить в межах від 8 до 1000 Гц з переважанням частот в 63 Гц. від роботи головних двигунів. З метою ослаблення вібрації застосовуються гумові амортизатори.


5.2.4 Аналіз освітлення

Штучне освітлення здійснюється за допомогою ламп розжарювання. При роботі в труднодоступних місцях використовується переносне освітлення у вибухонебезпечному виконанні. Загальний рівень освітленості в МКО - 5 лк. При порушенні робочого освітлення передбачається аварійне освітлення.


. 3 Аналіз безпеки праці


. 3.1 Електробезпека і її аналіз.

На судні проектом передбачено номінальну напругу для живильної мережі 440 В змінного струму. Харчування ланцюгів управління здійснюється струмом напруги 24 В, що забезпечує їх безпеку. Силова ланцюг являє собою трифазну ланцюг з ізольованою нейтраллю.

МКО відноситься до категорії особливо небезпечних приміщень відносно можливості ураження електричним струмом, так як: є можливість одночасного контакту людини з металевими заземленими частинами конструкцій: висока вологість до 75% і температура до 45 С в приміщенні; наявність струмопровідної палуби і настилів; висока насиченість МКО електроприладами.

Особливо небезпечні зони ураження електричним струмом: зони ДГ і СДГ, зона гребного електродвигуна, зони силових електродвигунів, зони прокладки силових кабелів, зони ГРЩ і АРЩ.

Проектом передбачені такі захисні заходи:

. Застосування електричних ланцюгів з ізольованою нейтраллю.

. Забезпечення огороджень небезпечних зон електрообладнання.

. Застосування дистанційного запуску електроприводів з ЦПУ, палуба в якому покривається діелектричним покриттям.

. Інтенсивна вентиляція для зниження температури і вологості повітря в МКО.

. Постійний контроль опору ізоляції та стану заземлення.

. Використання низьковольтних ланцюгів

. Застосування засобів індивідуального захисту

. Використання попереджувальних знаків та огорож

Таким чином, можливість ураження електричним струмом виключена при виконання правил техніки безпеки.


5.3.2 Травмобезопасность і її аналіз

При аналізі потенційних джерел слід врахувати наступні, що всі вони вимагають застосування конкретних технічних засобів безпеки для усунення або зменшення небезпеки отримання виробничих травм обслуговуючим персоналом.

З метою попередження травматизму на судні передбачаються наступні заходи:

) Всі швидкодіючі частини механізмів обладнані кожухами.

) Всі пристрої з отримання та зберіганню. Стисненого повітря пропонується оснастити КВП і засобами звукової та світлової сигналізації, Опосвідчені технічної ревізією Японського Морського Регістру судноплавства.

) Гарячі поверхні трубопроводів та арматури з температурою більше 45 С покривають теплоізоляцією.

) Трапи, палубні настили закріплені і огороджені леерами.

) Підземні пристосування оснащені замками

Таким чином, п...


Назад | сторінка 25 з 27 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Небезпека ураження людини електричним струмом
  • Реферат на тему: Особливість ураження людини електричним струмом
  • Реферат на тему: Високоефективна рідинна хроматографія забруднювачів атмосферного повітря і ...
  • Реферат на тему: Проектування вентиляції та освітлення зони ремонту двигунів
  • Реферат на тему: Ураження електричним струмом або блискавкою