Електричний струм згубно впливає на організм людини. Проходячи через організм, електричний струм чинить термічне, електролітичне і біологічну дію. В результаті можуть виникнути різні порушення, і навіть повне припинення діяльності органів дихання і кровообігу. Величина струму, що протікає через тіло людини, є головним фактором, від якого заздрості результат поразки. Відчутний пороговий струм - 0,6-1,5 міліампер (50 герц). Пороговий не відпускає струм - 10-15 міліампер (50 герц) викликає сильні і дуже хворобливі судоми м'язів грудної клітини, що призводить до утруднення або навіть припинення дихання. При 100 міліампер струм надає безпосередній вплив також і на м'яз серця, що в кінцевому результаті призводить до смерті. Найбільш небезпечним є змінний струм з частотою 20-100 герц.
Електрообладнання центру управління системою відноситься до установок напругою до 1000 вольт. У приміщенні машинного залу основними технічними засобами, що забезпечують безпеку робіт, є:
заземлення;
- занулення;
відключення.
Захисним заземленням називається навмисне з'єднання неструмоведучих частин, які можуть випадково виявитися під напругою, із заземлюючим пристроєм. Заземлення підлягають корпусу ЕОМ, трансформаторів, металеві оболонки кабелів і проводів, металеві огорожі. Для електроустановок з напругою до 1000 вольт опір заземлюючого пристрою повинен бути не менше 10 Ом.
Занулением називається навмисне з'єднання неструмоведучих частин, які випадково можуть виявитися під напругою, з багаторазово заземленим нульовим проводом. Захисний ефект занулення полягає в зменшенні тривалості замикання на корпус, а, отже, у скороченні часу впливу електричного струму на людину.
Захисне відключення - система захисту, автоматично відключає електроустановку при виникненні небезпеки поразки електричним струмом.
Для сучасних ЕОМ найбільш прийнятним є захисне заземлення.
Висновок
У даному дипломному проекті практично вирішені всі основні питання розробки та підготовки до впровадження автоматизованих систем управління дорожнього руху.
Автоматизація управління дорожнім рухом дає ряд переваг:
- впровадження АСУ супроводжується неодмінною оптимізацією режиму регулювання, адаптацією їх до реальних, що змінюються в часі, умов руху.
зниження рівня транспортних затримок у перехресть і скорочення числа невиправданих зупинок в процесі руху, що призводить до зменшення зносу матеріальної частини транспортних засобів, автомобільних шин, зниженню витрати пального, а також сприяє уповільненню зносу дорожніх покриттів в зоні перехресть .
- підвищення рівня безпеки руху, що знаходить своє вираження в скороченні числа дорожньо-транспортних пригод та зменшенні тяжкості їх наслідків.
зниження рівня транспортного шуму і поліпшення санітарного стану повітряного басейну міста.
збільшення ефективності роботи міського наземного транспорту, обумовлене скороченням затримки транспортних засобів у перехресть та наданням пріоритетних умов руху.
централізоване управління призводить до узгодженості режимів роботи сусідніх перехресть.
<...
