стачальників, що працюють на місцевому ринку, частка такої реекспортної продукції по ряду позицій лесобумажной товарів складає до 1/3 від її прямих поставок з Росії.
Експорт в АРЄ ряду товарів, у першу чергу соняшникової олії, визначався в значній ступеня обсягами їх виробництва в Росії. Звертає також на себе увагу стійке присутність в російських поставках до АРЄ протягом останнього часу такого традиційного товару єгипетського експорту в нашу країну, як бавовняні тканини.
Розширення номенклатури та збереження рівня російських поставок ряду сировинних товарів і напівфабрикатів у Єгипет відбувалося на тлі скорочення поставок машинотехнических товарів. В результаті, питома вага машинотехнических товарів у нашому експорті в АРЄ в 2001 р. зменшився до 13,4% (18,9% у 2000 р.).
Обсяг експорту російської машинотехнічної продукції в АРЄ в 2001 р. скоротився в порівнянні з минулим роком на 28,6% і склав 60 млн. дол. При цьому частка експорту машинотехнічної продукції в загальному обсязі експорту в АРЄ скоротилася на 5,5%.
Зниження обсягів експорту російської машинотехнічної продукції в АРЄ в 2001 ще раз показало, що російські експортери машинотехнічної продукції для цивільних, цілей поступово втрачають свої позиції і витісняються з єгипетського ринку. Це відбувається в результаті того, що вони до цих пір не змогли пристосуватися до що стався на ньому в середині 90рр. змінам, які проявилися в заміщенні значної частини імпортовано готової продукції товарами, що збираються на місцевих підприємствах в основному з ввезених в АРЄ комплектуючих.
Разом з тим, є і приклади використання російськими компаніями переваг організації збірки своєї техніки в Єгипті. Так, представництво АТ В«АвтоВазВ» в АРЄ підготувало проект угоди між АТ В«АвтоВАЗВ» і єгипетською компанією Al-Amal про постачання в Єгипет кузовів автомобілів ВАЗ з подальшою організацією їх збірки, починаючи з 2002 року, на єгипетських підприємствах на довгостроковій основі. Угода була підписана в березні 2001 р. під час візиту в Тольятті генерального керуючого єгипетської компанії Al-Amal Зі Хасана Солімана (див. додаток, таблиця 3,4).
Найбільший обсяг поставок забезпечило ФДУП В«РособоронекспортВ», експортували в 2001р. в Єгипет спецімущество, включаючи ЗІП, на 32 млн. дол, а також В«АвтоВАЗВ», який поставив 1710 автомобілів ВАЗ, і В«АвіаекспортВ». p> Практично всі контейнерні перевезення здійснюються через порти України, що значно збільшує терміни доставки, призводить до істотного збільшення транспортної складової в ціні товару, знижуючи тим самим його конкурентоспроможність, а також підвищує ступінь ризику розкрадання і псування вантажів при їх транспортуванні по території України. Високі транспортні витрати, що становлять, наприклад, на маршруті Олександрія - Москва від 3100 до 3400 дол за 20-футовий контейнер, значно знижують конкурентоспроможність російських товарів на єгипетському ринку.
Зростання російського імпорту з Єгипт...
