аконів. Слід Прийняти закон про Особливості Реформування Залізничного транспорту, закони про транспорт и залізничний транспорт, Изменить Податкове законодавство. Реформа залізніці - це трівалій, важкий и невдячній процес. У Германии, Наприклад, ВІН проходив больше 20 років. Мі его начали в 2006 году и Вже создали главк з Реформування Залізниць, Куди ввійшлі професіонали Галузі. Альо в 2008 году его розігналі як непотрібній. Вісь відношення до такого Реформування у нас. Зі всех країн Східної Європи и СНД Реформування Залізниць не ведеться Тільки в Україні. p> У грудні минуло року БУВ чинний закон, за якому за Бюджетні гроші винне купуваті Тільки товари вітчизняного виробника. У того чіслі и автомобілі для Кабінету Міністрів, секретаріату президента и так далі. Власник В«Укравто Таріел ВасадзеВ», розказують, тоді даже жартував: так я готов віпускаті броньований В«Таврію-superlongВ», Тільки замовте. Ющенко закон підпісав - И тут же відправів его на експертизу в Конституційний Суд. Там закон забракувалі, оскількі ВІН багатая чому НЕ відповідає. І Вимогами Всесвітньої торгової організації у тому чіслі.
Щоб зрозуміті, як в Країні відносяться до свого автопрому, Достатньо посмотреть хто на чому їздить. У автопарку Ангелі Меркель - BMW, Mercedes, Audi и Volkswagen. У Саркозі - Renault, Peugeot и Citroen. У Гордона Брауна - Jaguar, у Обами - Lincoln и Cadillac, у Берлуськоні - Maserati. А в Ющенка и Путіна - шестисот Mercedes Pullman.
Булі Прийняті Закони України В«Про заходь по державній підтрімці суднобудівельної промісловості в Україні В»иВ« Про спеціальну економічну зону Міколаєву В», надаючі преференції Українським суднобудівнікам. p> прото, на відміну від других країн, что прийнять подібні закони, Україна практично НЕ просунув вперед. Чому? Тому що заяви політіків були голослівнімі, Зроблений в більшості своїй во время передвіборніх кампаній. Добрі Закони, что дали реальний Поштовх відродженню суднобудування и приходу інвестіцій, що не Працюють. Їх Ніхто НЕ відміняв, з них Всього позбав прибрали суть - Преференції вітчизняним виробникам. p> Головня аргументом супротівніків преференцій є можливе Зменшення податкових и Мітні надходження до бюджету. Прото відсутність преференцій Приведіть у перспектіві до Зупинка заводів и полного припиненням яких-небудь Надходження!
Відповідь на питання, что для Уряду важлівіше - гроші вранці, Увечері стільці або навпаки, здається, очевидна. СЬОГОДНІ гроші получит цею уряд, завтра їх НЕ получит Інший.
Єдиний вихід з сітуації - Залучення Стратегічних інвесторів на Наші суднобудівельні заплави. Для цього звітність, создать реальні умови, стімулюючі Розвиток виробництва. Жодна країна світу з розвинутості Суднобудування НЕ обійшлася без участі держави в створенні сприятливого клімату для суднобудівельної промісловості. Японія, Південна Корея, а потім Китай, Індія, В'єтнам, Бразилія НЕ є віключенням. p> Досвід провідніх суднобудівельніх країн світу вивченості ...
