Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Розробка технології та організації вантажної роботи залізничної станції

Реферат Розробка технології та організації вантажної роботи залізничної станції





припадає на сидіння складе 70% від загальної. Отже: ч=m ч * 0,7=80 * 0,7=56 кг заг=m ч + m к=56 +16=72 кг

визначимо максимальний статичний прогин амортизаторів:


Z=(8.9)


де Е-динамічний модуль пружності гуми == 56 * 10-4 м

Кругова частота коливань складе:

w0=2p0, 5 /

w0=2 * 3,14 * 0,5 /=56,07 с - 1

коефіцієнт передачі вібрації на сидіння водія визначаються:

z=(8.10)


=x/2w0 * mоб; w=2pf де-відносне деформування; w-кругова частота.

=600/2 * 56,07 * 72=0,07

w=2 * 3,14 * 50=314 с - 1

=314/56, 07=5,6 z == 0,062

Визначимо віброшвидкість на сидінні водія=0,1 * 0,062=0,0062 м / с

Частота коливання сидіння становитиме: 0 === 8,92 Гц

Згідно ГОСТ12.1 012 78 ССБТ для частоти 8,92 Гц віброшвидкість не повинна перевищувати 0,0059 м / с. Отже, розрахована швидкість на сидінні не удолетворять вимогам ГОСТу. Проводимо перерахунок:

При h=0,2 Z=0,2 * 3,14 / 256=64 * 10-4 м

w0 == 39,25

=600/2 * 39,25 * 72=0,01

w=2 * 3,14 * 50=314 с - 1

=314/39, 25=8z == 0,02=0,1 * 0,02=0,002 м / с; f0 === 6,25 Гц

Згідно ГОСТ12.1 012 78 ССБТ для частоти 6,25 Гц віброшвидкість не повинна перевищувати 0,0028 м / с. Отже, розрахована швидкість задовольняє вимогам ГОСТу.

Зробимо визначення площі всіх амортизаторів Fр і їх кількість Nр.р=Np=Fр / Fр Fр=Fр / Np

Fр=(72 * 9,81) / (8 * 104)=88 * 10-4 м2

При Np=4 Fр=(88 * 10-4) / 4=22 * ??10-4

Приймаються кількість амортизаторів рівне чотирьом, з площею кожного 22 * ??10-4 м2


.7 Захист від шуму


При тривалому впливі на людину шум надає шкідливий, подразнюючу дію і може призвести до професійних захворювань. Допустимий шум на робочих місцях виробничих приміщень встановлений ГОСТ 12.1.003-83. Для приведення шумового клімату у відповідність до вимог даного ГОСТу потрібна розробка інженерного захисту від шуму.

Приміщення для обігріву піддано впливу від джерела шуму - проходить вантажного поїзда. Інженерна методика розрахунку і проектування захисту від шуму наступна: захист приміщення від прямого і відбитого звуку (шуму) за рахунок звукоізоляції від джерел шуму. Розрахунок зводиться до визначення необхідної звукоізолюючої здібності і вибору типової обгороджує.

Площа огородження:; . Обсяг приміщення. Кількість елементів огорожі n=2 (вікна, стіни). Приміщення розташоване на відстані 10 метрів від залізничних колій. Рівень звукової потужності, випромінюваної джерелом шуму - вантажним поїздом наведемо в табл.7.6.


Таблиця 8.6

Рівень звукової потужності

Джерело шумаГрузовая потужність 2дБ, при среднегеометрической частоті активних смуг, Гц631252505001000200040008000Грузовой поезд929810495100988880

Необхідна ізоляція повітряного шуму при проникненні шуму з навколишнього середовища в ізолюються приміщення визначається за формулою:


(8.11)


де

Lк - сумарний октавний рівень звукового тиску, створюваного всіма шумами; Si - площа огороджувальної конструкції,; Bn - постійна захищається від шуму приміщення; Lдоп - допустимий рівень звукового тиску від шуму приміщення; n - загальн...


Назад | сторінка 28 з 31 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Оцінка рівня шуму в приміщенні. Розрахунок засобів захисту від шуму
  • Реферат на тему: Захист від виробничого шуму и вібрації
  • Реферат на тему: Захист від шуму, інфразвуку, ультразвуку
  • Реферат на тему: Способи и заходь захисту від шуму в поліграфії
  • Реферат на тему: Методи аналізу виробничого травматизму. Захист від шуму