(+ 9,2)
- 670
(- 17,6)
- 351
(- 10,1)
Продовження таблиці 2.14
1
2
3
4
5
6
7
Ремонт
Експлуатаційні витрати
Транспортування вантажів
РАЗОМ:
1350
1196
1600
27631
1464
1802
3406
30476
2153
3183
2259
30729
+ 114
(+ 32,6)
- 606
(- 50,7)
+ 3390
(+ 112,9)
+ 2845
(+ 42,9)
+ 689
(+ 148,5)
+ 1381
(+ 76,7)
- 1147
(- 33,7)
+ 253
(+ 2,7)
+ 803
(+ 229,4)
+ 1987
(+ 166,1)
+ 2243
(+ 41,2)
+ 3098
(+ 46,7)
Однак період 2012/2011гг. охарактеризувався різким збільшенням експлуатаційних витрат і витрат на ремонт (на 76,7 і 148,5% відповідно). Це відбулося за рахунок значного збільшення обсягів ремонтних робіт, зростання ступеня їх складності, збільшення вартості запасних частин і матеріалів. За той же період дещо знизилися витрати по транспортуванні вантажів і амортизації машин та устаткування (на 33,7 і 17,6% відповідно). На зниження витрат по цих видах вплинули такі фактори, як заміна значної частини застарілих транспортних засобів новими, більш економічними машинами більшої вантажопідйомності, економне використання коштів на утримання та експлуатацію автопарку. Щодо амортизації машин і устаткування, то тут зниження відбулося за рахунок списання в 2012 р. значної частини застарілих машин і устаткування (вибуло основних фондів за цим показником на суму 3846 тис. руб., з них списано на суму 3387 тис. руб.).
Аналіз загальновиробничих і загальногосподарських витрат має велике значення, оскільки вони займають значну питому вагу в собівартості робіт (табл. 2.15).
Таблиця 2.15
Аналіз загальновиробничих і загальногосподарських витрат
Вид витрат
Сума витрат, тис. руб.
Абсолютна (відносне)
відхилення, тис.руб (%)
2010
2011
2012
2011 /
2010
2012 /
2011
2012 /
2010
Загальновиробничі
Загальногосподарські
в т.ч. зарплата ІТП
- орендна плата
- податки, що включаються
в собівартість
- відрядні
витрати
- послуги зв'язку
- інші
913
6667
4171
285
68
481
68
1594
2578
10675
7162
286
35
860
122
2211
2520
17807
13817
376
42
2168
...
