складської системі, диктує завдання і позиції її оптимальної роботи, встановлює умови переробки вантажу.
У зв'язку з цим склад розглядається не автономно, а як складова частина логістичного ланцюга. Такий підхід дозволяє забезпечувати успішне виконання головних функцій складу і досягнення високого рівня рентабельності.
При формуванні складської системи потрібно пам'ятати основний принцип: тільки індивідуальне рішення з урахуванням всіх супутніх чинників може зробити його рентабельною. Чітке визначення робочих завдань і ретельний аналіз переробки вантажу всередині, так і поза складу є передумовою його рентабельної роботи.
Це передбачає, що будь-які витрати повинні бути економічно виправдані, тобто використання будь-якого технологічного і технічного рішення, що супроводжує капіталовкладення, повинно застосовуватися виходячи з раціональної доцільності, а не з модних тенденцій і запропонованих на ринку технічних можливостей.
Основне завдання складу - концентрація запасів, їх зберігання та формування безперебійного і ритмічного забезпечення замовлень споживачів.
До основних функцій складу можна віднести наступні.
. У відповідності з попитом перетворення виробничого асортименту в споживчий, що означає створення потрібного асортименту для виконання замовлень клієнтів.
Ця функція набуває особливого значення в розподільній логістиці, де торговий асортимент представлений величезним переліком товарів різних виробників, відрізняються між собою щодо конструктивності, розміру, кольору, формі і т.д.
Ефективному виконанню замовлень споживачів сприяє створення потрібного асортименту складі. Цей же фактор сприяє здійсненню більш частих постачання в потрібному для клієнта обсязі.
. Складування і зберігання. Ця функція дозволяє згладжувати тимчасову різницю між випуском продукції та її споживанням і сприяє здійсненню безперервного виробництва та постачання на підставі формуються товарних запасів.
Зберігання їх у розподільчої системи слід у зв'язку з сезонним споживанням деяких товарів.
. Унитизация і транспортування вантажів. Для скорочення транспортних витрат споживачів, які замовляють зі складу партії «менше ніж вагон» і «менше ніж трейлер», здійснюється функція об'єднання (унитизации) невеликих партій вантажів для групи клієнтів до повного розвантаження транспортного засобу.
. Надання послуг. Наочним елементом цієї функції є надання клієнтам всіляких послуг, що забезпечують організації високий рівень обслуговування клієнтів.
Серед них: фасування продукції, заповнення контейнерів, розпакування і т. д. (підготовка товарів для продажу); перевірка роботи приладів та обладнання, збірка; попередня обробка продукції для надання їй товарного виду; транспортно-експедиційні послуги і т. д. [5]
Дотепер складське господарство Росії на 90 ... 95% являє собою будівлі та приміщення, які проектували і будували в умовах соціалістичної планово-розподільчої системи, пристосованої для обслуговування централізованого завезення, зберігання та поставок в роздрібну мережу. Наслідком такого низького рівня розвитку складської інфраструктури стала висока частка витрат на фізичний розподіл в собівартості товару, що надходить у роздрібну торгівлю. Таким чином, основним завданням логістики на багатьох підприємствах стає створення логістичної інфраструктури, адекватної матеріально-технічній базі товарного ринку.
Складські комплекси є основною сполучною ланкою товаропровідної мережі між виробниками та підприємствами споживчого ринку та послуг. Однак багато керівників компаній досі недооцінюють значимість складських процесів, які суттєво впливають на собівартість товару при просуванні його від виробників і дистриб'юторів до кінцевих споживачів, звертаючи значно більшу увагу на інші операції - купівлю-продаж, фінансові розрахунки, виробництво. Від ефективності складських технологій багато в чому залежать темпи розвитку і успішність компаній, оскільки саме вони дозволяють забезпечити оптимальний рівень сервісу для їхніх клієнтів. [2]
Загальновідомо, що одним з найважливіших показників сучасного складського комплексу є пропускна здатність - показник, який визначає, у скільки разів можна підвищити оборотність вантажу без втручання в складську інфраструктуру. Пропускна здатність в чому залежить від числа воріт і постів розвантаження та завантаження. У найпростішому варіанті склад повинен мати не менше двох воріт, що дозволяють проводити одночасно операції з приймання товару і його відвантаженні кінцевому споживачеві. Доводиться враховувати і норми пожежної безпеки, і вимоги інспекцій. При плануванні навантажувальних місць краще, що ...
