Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Економічне обгрунтування проекту реконструкції підводної частини фундаментів опор залізничного мосту через р. Ульба у м Усть-Каменогорську

Реферат Економічне обгрунтування проекту реконструкції підводної частини фундаментів опор залізничного мосту через р. Ульба у м Усть-Каменогорську





justify"> Реконструкція споруд відноситься до робіт, які виконуються з метою зміни вже існуючих техніко-економічних і інших показників об'єкта та підвищення ефективності і функціональності його використання. Це і реорганізація споруди, і зміна його габаритів, а також технічних показників, і капітальні надбудови, прибудови, і розбирання, або посилення несучих конструкцій, і маса інших робіт, які свідчать про те, що стара споруда перетворять в нове.

Реконструкція споруд - це складний процес, що починається з розробки проекту. Метою будь-якої реконструкції є поліпшення експлуатаційних характеристик споруди, а також створення умов для його більш ефективного використання. Сюди ж входить і відновлення зовнішнього вигляду споруди [1, с. 22].

Комплексний характер реконструкції діючих підприємств зумовлює особливий підхід до класифікації її видів. Види реконструкції можна класифікувати за такими ознаками [2, с. 31]:

1) коефіцієнту оновлення виробничих фондів;

2) характером будівельно-монтажних робіт;

) умовам скрутності виконання СМР;

) конструктивним особливостям реконструйованих будівель;

) співвідношенню обсягів реконструктивних робіт;

) обмеженням, що накладається умовами виконання СМР;

) рівню вимог техніки безпеки;

) характером суміщення СМР з діяльністю підприємства.

За коефіцієнтом оновлення виробничих фондів розрізняють реконструкцію: велику (К gt; 0,40), середню (0,20 lt; До lt; 0,40) і малу (К lt; 0, 20).

За ступенем обмеженості роботи можуть виконуватися в наступних умовах: нестиснення, мало обмежених, обмежених, особливо стиснених.

За конструктивними особливостями реконструйованих будівель, розрізняють реконструкцію з можливістю застосування індустріальних конструкцій, або без застосування індустріальних конструкцій.

За співвідношенням обсягів внутрішньо- і позацехових робіт реконструкція може бути: з переважанням внутрішньоцехових робіт, або з переважанням позацехових робіт.

За обмеженням, що накладається умовами виконання робіт, реконструкція може здійснюватися з обмеженнями або без них.

За рівнем вимог техніки безпеки реконструкція може здійснюватися з урахуванням звичайних вимог, що передбачаються при новому будівництві, або з підвищеними вимогами, зумовленими умовами виконання робіт.

За характером виконуваних будівельно-монтажних робіт розрізняють реконструкцію: зі зміною об'ємно-планувальних рішень, без зміни об'ємно-планувальних рішень, із заміною і посиленням несучих конструкцій.

За характером суміщення будівельно-монтажних робіт з діяльністю підприємства реконструкція може здійснюватися: без зупинки виробництва, з частковою зупинкою виробництва, з повною зупинкою роботи діючого підприємства [5, с.35].

Особливості виробництва будівельно-монтажних робіт при реконструкції діючого підприємства можна об'єднати в три групи.

До першої групи належать такі фактори:

перевищення встановлених норм санітарно-гігієнічної середовища реконструюється (пил, шум, загазованість і т. д.);

підвищена небезпека в зоні проведення будівельно-монтажних робіт (вибухо-, пожежонебезпечність);

особливості технологічних схем і процесів реконструюється;

насиченість зони реконструкції чинним технологічним обладнанням та інженерними мережами;

експлуатація внутрішньозаводських транспортних комунікацій будівельниками та виробничниками;

експлуатація цехового вантажопідйомного устаткування будівельниками та виробничниками.

До другої групи належать:

висока щільність забудови території підприємства;

рассредоточенность реконструйованих об'єктів підприємства;

- насиченість території підприємства підземними комунікаціями;

вузькість проїздів внутризаводской автодорожньої мережі.

До третьої групи відносяться:

індивідуальність об'ємно-планувальних і конструктивних рішень реконструйованих будівель і споруд;

недоступність елементів і конструкцій реконструйованих будівель і споруд для детального обстеження.

Комплексне рішення і ув'язка всіх підготовчих заходів і робіт, пов'язаних з реконструкцією, чітке визначення структури та змісту створюють необхідні передумови для їх безперервного і ефективного виконання [7, с. 59].

Назад | сторінка 3 з 33 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія виробництва будівельно-монтажних робіт
  • Реферат на тему: Економічне планування будівельно-монтажних робіт
  • Реферат на тему: Облік будівельно-монтажних робіт підрядних організацій та шляхи його вдоско ...
  • Реферат на тему: Обгрунтування вибору методу визначення кошторисної вартості будівельно-монт ...
  • Реферат на тему: Добровільне страхування ризиків, пов'язаних з виконанням будівельно-мон ...