до води на прямому курсі, м/с; Vc=6.8 км/год
Тс - максимальна осадка навантаженого судна (складу), м. Тс=1.52 м
При користуванні графіками слід мати на візу, що при розрахунковому отриманому значенні t gt; 0,8, визначення ширини ходової смуги слід проводити при t=0,8; якщо t lt; 0,2, то розрахунок проводиться для t=0,2. Якщо при русі судна (складу) проти течії величина відносної швидкості течії З lt;- 0,4., То розрахунок слід проводити при величині t=- 0,4. При користуванні графіками слід мати на увазі, що? С?- Абсолютна величина (модуль) відносної швидкості течії.
Ширина ходової смуги, займана жорстко учаленнимі складами або судами при русі на повороті річки, визначається за наступним виразом
де Ьо - відносна умовна ширина ходової смуги, обумовлена ??за графіками нормування габаритів одиночних суден, однониткових і двониткових складів;
КL коефіцієнт, що враховує вплив співвідношення головних розміреним судна на відносну умовну ширину ходової смуги; для всіх типів складів КL=I, для одиночних суден КL визначається за графіком;
К - поправка, що враховує вплив швидкості течії, що визначається за графіками поправок на вплив течії;
Кt - коефіцієнт, прийнятий для навантажених суден і складів рівним 1, для порожніх суден (складів) - 1,04;
В - відносна ширина складу (судна) НД/hсх. B=15.8/3.7=4.27 м
Для рішення рівняння необхідно попередньо виконати розрахунок вхідних параметрів, які дозволять забезпечити користування вищевказаними графіками. Розраховуються:
а) відносна осаду
б) відносна кривизна
в) відносна швидкість
г) співвідношення між габаритними розмірами судна
д) відносна ширина
Визначення вхідних параметрів дозволяє перейти до визначення за графіками. Підставляючи отримані значення цих величин у формулу визначаємо величину b.
Для обліку несталого характеру руху складу на повороті річки, а також свала течії, вітру та інших випадкових факторів до розрахункової ширині, визначеної за висловом, необхідно додати деякий запас
? b=Bc · (K 1 + K 2 ·?)
Значення коефіцієнтів К1 і К2 приймаються з нижчевикладених таблиць
Таблиця 1.4 Значення коефіцієнта К1
ГрунтТіп флотасухогрузнийналівнойПесчаний0,40,5Каменістий0,50,6
Таблиця 1.5 Значення коефіцієнта К2
Тип составаГружений составПорожній составЖестко учаленниі0,501,0 1,0 0,5 Одиночне судно0,50Ізгібаемий; прямий с0,25носовим кермом
? b=15.8 · (0.4 + 0.5 · 0.29)=8.61 м.
Габаритна ширина ходової смуги визначається за виразом
габ=b +? b
габ=21.4 +8.61 + 30.01 м.
Так як розрахункова габаритна ширина ходової смуги Ьгаб не перевищує гарантовану або іншу розрахункову ширину суднового ходу, то судно (склад) може безперешкодно пройти поворот, не зайнятий іншими судами (складами) за умови забезпечення нормальної керованості. При двоколійному русі потребная ширина суднового ходу визначається як сума габаритних ширин, необхідних для кожного з рухомих на повороті річки складів (судів). Очевидно, що в цьому випадку розрахунок необхідно повторити двічі, визначити габаритну ширину ходової смуги для заданого типу складу при його русі вниз за течією Ьгаб1, а також для зустрічного складу Ьгаб2. При цьому необхідно передбачити розбіжність в небезпечному повороті річки найбільш великих суден і складів. Тоді загальна габаритна ширина визначиться:
b габ 0=2 · b габ 1=2 · 30.01=60.02 м
1.2.5 Визначення гарантованого радіусазакругленія суднового ходу
Гарантований радіус закруглення суднового ходу Rсх зазвичай визначається залежністю
сх=3,5Lс
де Lс - довжина розрахункового судна (складу).
R сх=3.5 · 70.2=245.7 м
. 2.6 Трасування судноплавних прорізів і вибір типів земснарядів для їх розробки
На плані зйомки останнього року з урахуванням виконаного аналізу руслових деформацій, а також типу перекатів і вибраного судноплавного рукава в розгалуженому руслі, трасуються судноплавні прорізи по всім перекатах прокладеного суднового ходу, розташованих в межах скрутного ділянки, а також визначаються і відзначаються місця відвалів грунту, що підлягає вилученню. При проектуванні прорізів необхідно керуватися заданими чи розрахунковими габаритними розмірами суднового ходу і вказівками, що стосуються, прокладання трас судноплавних прорізів, що містяться в підручнику К.В.Грішаніна, В.В.Дегтярева і В.М.Селезнева Водні шляхи (розділ 4.2...
