ало більше 2,3 млрд. Дол. США, що на 15% вище рівня 2012 року.
Активізовано процес залучення іноземного капіталу. Залучено прямих іноземних інвестицій за видом економічної діяльності «Транспорт» в обсязі 171 500 000. Дол. США або на 21,5 млн. Дол. США вище встановленого завдання. Найбільший внесок по залученню прямих іноземних інвестицій внесли організації м Мінська (71%) і Гомельської області (12%).
За величиною виручки від реалізації продукції, товарів, робіт, послуг на одного середньооблікового працівника (за січень-листопад 2013 498 млн. рублів), «транспорт» серед видів економічної діяльності займає 3 місце.
В економіці кожної країни значуще місце займають логістичні послуги (близько 12-13% ВВП). В окремих країнах ця цифра сягає 20-25% ВВП з причини того, що або логістичні операції не оптимізовані (ними займається сам виробник, як в більшості випадків відбувається в Білорусі), або через те, що країна має важливе транзитне положення як Німеччина або Білорусь і чистий експорт транспортних послуг дає значну прибавку ВВП. В експорті послуг транспортні складають у Німеччині - 30%, у Білорусі - близько 70%.
У Білорусі спостерігається значне відставання в розвитку логістики. Про це свідчить показник транспорту? мкость економіки: для виробництва 1долл. ВВП потрібно приблизно 3т/км, у той час як у країнах ЄС в середньому 0,3 т/км в Білорусі.
Правда, у Росії цей показник в 3 рази вище, ніж у Білорусі (територіальна роз'єднаність і ресурсний «важкий» ВВП дають негативний ефект [3].
На думку Світового Банку в державах-членах ЄврАзЕС, у тому числі Білорусі, високий рівень логістичних витрат обумовлений наступними факторами:
. неефективне використання вантажного автотранспорту (згідно з оцінками експертів, його середня продуктивність в 4 рази нижче в порівнянні з розвиненими країнами);
. значна частка парку автомобілів характеризується низьким технічним рівнем, високим ступенем зношеності в експлуатації, невідповідністю структурі перевезених вантажів та іншим експлуатаційним вимогам;
. недостатній розвиток логістичних систем, слабка координація робіт при здійсненні змішаних перевезень за участю інших видів транспорту;
. відсутність ефективних перевізних технологій на грузообрабативающіх вузлах і на міжміських маршрутах зумовили значне скорочення використання великовантажних автотранспортних засобів і неадекватне збільшення на цих перевезеннях малотоннажного автопарку, при повній ліквідації системи завантаження порожніх автомобілів вантажем в попутному або зворотному напрямку [4].
У 2013 році відповідно до Індексу якості логістики (Logistics Performance Index - 2013 (LPI)) Світового Банку, Білорусь займала 91-е місце в світі з 2,61балламі. Для порівняння, за цим показником Україна посідає 66 місце, Казахстан - 86-е, Росія - 95-е, Молдова - 132-е місце (у той час як Польща - 30-е місце, Литва - 58-е, Латвія - 72-е місце) [12].
У 2013 році пророблена напружена робота з формування нормативної правової бази в галузі транспортної діяльності.
Протягом року розроблено та прийнято 106 нормативних правових актів, з них: 1 Закон Республіки Білорусь; 15 Указів Президента Республіки Білорусь; 1 розпорядження Президента Республіки Білорусь; 37 постанов Ради Міністрів Республіки Білорусь. У галузі технічного нормування та стандартизації розроблені 59 технічних нормативних правових актів.
У результаті реформування галузі проведені серйозні структурні перетворення. На базі дорожньо-будівельних акціонерних товариств створений потужний холдинг, в дочірніх компаніях якого трудиться більше 10 тис. Чоловік.
За територіальним принципом у комунальну власність передано організації автотранспорту, здійснюють соціально значущі пасажирські перевезення, замовниками яких є виконкоми [1].
У 2013 році продовжувалося регулювання ринку міжнародних перевезень пасажирів і вантажів на основі двосторонньої системи, закладеної в попередні роки.
Діють укладені двосторонні угоди про міжнародне автомобільне сполучення з 43 країнами - всього 51 угоду, у сфері повітряного сполучення 44 міжурядових міжнародних договори про повітряне сполучення з 44-ма іноземними державами. У сфері залізничного сполучення 12 міжнародних договорів про співробітництво в галузі залізничного транспорту з 9-ма іноземними державами.
У 2013 році в області автомобільного транспорту було укладено 4 нових міжнародних договору, а саме:
Угода між Урядом Республіки Білорусь та Урядом Фінляндської Республіки, яке передбачає звільнення білоруських перевізників від сплати податку на майно і спо...
