Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проект заміни ізоляції на підводному переході магістрального нафтопроводу Куйбишев-Тихорецьк через річку Волга

Реферат Проект заміни ізоляції на підводному переході магістрального нафтопроводу Куйбишев-Тихорецьк через річку Волга





зону розробки траншей і відвалу мінерального грунту і зону роботи бульдозера (зона III) (малюнок 2.4) [1].


Таблиця 2.1-Норма відведення земель

Діаметр трубопроводу, ммШирина смуги земель, що відводяться для одного підземного трубопроводу, мна землях несільськогосподарського призначення або непридатних для сільського господарства і землях державного лісового Фондан землях сільськогосподарського призначення гіршої якості (при знятті і відновленні родючого шару) 123 123До 426 включітельно2028Более 426 до 7202333Более 720 до 10202839Более 1020 до 12203042Более 1220 до 14203245

Малюнок 2.4- Схема зняття родючого шару грунту в зоні ведення робіт при капітальному ремонті трубопроводу:

1 - зона проходу ремонтної колони; II - зона розробки траншеї і відвалу мінерального ґрунту; III, V - зони роботи бульдозера; IV - зона відвалу родючого шару грунту.


Товщина родючого шару грунту і місця його зняття по трасі встановлюються на підставі матеріалів вишукувань.

В даний час для зняття грунту і транспортування його у відвал викорис-товують бульдозери, скрепери або роторні екскаватори. Найчастіше для цих ра-бот використовують бульдозери. Однак вони мають ряд істотних недоліків:

) продуктивність робіт різко знижується при ремонті трубопроводів великого діаметру, т. к. обсяг знімається грунту і відстань при його транспортуванні збільшується до 16 ... 19 м;

2) значна частина робочого часу витрачається на непродуктивне маневрування;

3) неминуче перемішування родючого грунту з мінеральним грунтом;

4) порушується структура грунту в результаті впливу на неї гусениць механізму;

5) збільшується витрата палива і знос деталей.

Майже всіх цих недоліків позбавлені роторні екскаватори. Однак, внаслідок невеликої ширини робочого органу екскаваторів неможливо їх застосування для зняття родючого шару при ремонті трубопроводів великих діаметрів. Тому була розроблена конструкція додаткового устатку-вання до серійних екскаваторів ЕТР 231 і ЕТР 254, яка дозволила за один прохід знімати родючий шар грунту з смуги шириною не менше 3,5 м і глибиною 0,2 ... 1,0 м, і забезпечує дальність транспортування до 16м.

Конструкція додаткового обладнання являє собою два додат-навчих ротора із зубами, встановленими симетрично по обидві сторони основного ротора на його внутрішній рамі.

Для забезпечення заданої дальності транспортування ґрунту транспортер екскаватора забезпечений додатковою секцією з приводом від основного тран-Спортер. Грунт розробляється всіма трьома роторами одночасно. З додаткових роторів грунт по похилим лоткам, встановленим у їх порожнини, подається в ковші Основного ротора, а звідти разом з грунтом, розрив-бота основним ротором, на транспортер і у відвал.

Науково-дослідний технічний центр (НІТЦ) Ротор (м.Київ) розробив машину для пошарової розробки ґрунту (МПРГ - 1), яка перед-ставлять собою різновид ланцюгового екскаватора з двома робочими органами.

При безперервному русі машини скребкові ланцюгові органи рухаються навколо похилих рам, які одночасно здійснюють коливальні рухи в горизонтальній площині. Розроблений грунт I подається в ротор, встановлений перпендикулярно осі руху машини, і викидається на бруствер в будь-яку сторону і на будь-яку відстань від поздовжньої вісі виїмки до 8 м від неї.

Машина забезпечує уривку траншеї над трубопроводом симетрично його поздовжньої осі з похибкою не більше 150 мм. Роботи можуть виконуватися на місцевості з поздовжніми ухилами до 15 ° і з поперечними ухилами до 12 °. При цьому розробка траншеї над трубопроводом може проводитися з ради-вусом його кривизни в плані не менше 60 діаметрів труби.

Машина обладнана системою стеження за віссю трубопроводу, яка ви-дає рекомендації машиністу про рух по курсу, а також забезпечує конт-роль положення шасі машини і робочого органу щодо трубопроводу в горизонтальній і вертикальній площинах.

Керування машиною здійснюється двома операторами з кабіни шасі і дистанційно з виносного пульта.

Технічні характеристики машини МПРГ - 1 наступні:

- найбільша глибина копання за один прохід, м:

- в немерзлих грунтах - 0,8;

- в мерзлих грунтах - 0,4;

- ширина розроблюваної виїмки, м, не менше: 5.


2.5 Розробка траншеї


При ремонті трубопроводу мають місце два випадки [1]:

) при ремонті з підйомом він розкривається до нижньої твірної (малюнок 2....


Назад | сторінка 3 з 18 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок цехової собівартості нанесення першого шару грунту на кузов легк ...
  • Реферат на тему: Підготовка грунту под овочеві культури. Техніка для обробітку грунту. Вир ...
  • Реферат на тему: Хімія педосфери. Процеси формування хімічного складу газоподібної, рідкої ...
  • Реферат на тему: Виробництво планувальних робіт в зимовий час в м. Уфа на майданчику розміра ...
  • Реферат на тему: Машина для дісконірованія грунту