льш знижених - створює умови для перезволоження. Меліорація, проведена на землях сельхозпользованія, двояко впливає на водний режим лісових грунтів, покращує водно-повітряний режим перезволожених грунтів і знижує рівень грунтових грунтів, які були перезволожені.
. 2 Економічні умови
У зоні діяльності лісгоспу лісосировинні ресурси представлені на землях лісового фонду (97%) і деревно-чагарникової рослинністю на землях, що не відносяться до лісового фонду (3%). В економіці районів частка лісового сектора незначна і становить 4%. Зайнятість у цьому секторі становить 254 людини або 1,2% працездатного населення. Лісистість Климовицькому району складає 40,5%, Кричевського - 24,7%.
. 2.1 Транспортні умови і доступність лісосировинних ресурсів
Особливостями лісового фонду, що впливають на розміри лісокористування та лісового доходу є: радіоактивне забруднення, заболоченість і важкодоступність (18%), невисокий питома вага стиглих насаджень (8%). В цілому, можливі для експлуатації насадження становлять 92%, а стиглі - 90%.
Однією з умов ведення інтенсивного лісогосподарського виробництва, здійснення лісовідновлювальних заходів та охорони лісів, більш повного використання рекреаційних функцій лісових насаджень є достатня забезпеченість території лісогосподарського підприємства шляхами транспорту.
Район розташування лісгоспу характеризується досить розвиненою мережею доріг загального користування. По території лісгоспу проходять різні транспортні шляхи, що обслуговують потреби пасажирських і вантажних перевезень.
Найважливішими транспортними шляхами загального користування є республіканські автомобільні дороги: кордон Російської Федерації - Кричів - Бобруйськ - Івацевичі (Р - 43), Могильов - Чериков - Костюковичі - (Р - 122), Хотимск - Рідня (Р- 139), Климовичи (від автомобільної дороги Р - 43) - Костюковичі (Р - 75).
Сільські населені пункти між собою і районним центром пов'язує мережа автодоріг місцевого значення. Всі вищеперелічені шляху транспорту використовуються для перевезення лісових вантажів. Крім доріг загального користування є мережа грунтових природних лісових доріг, обслуговуюча виробничо-технологічні перевезення і з'єднує лісові ділянки з дорогами загального користування.
Стан доріг загального користування хороше, і вони використовуються для цілей лісового господарства протягом цілого року. Природні лісові дороги, як правило, ґрунтові неулучшенних, з відносно невисоким вантажообігом, використовуються лісгоспом цілий рік, за винятком весняно-осіннього бездоріжжя. Переважна більшість лісових доріг потребують періодичного ремонті.
Дорожня мережа району розташування лісгоспу достатньо розвинена і становить 1,031 км на 100 га загальної площі лісового фонду.
Автомобільні дороги з твердим покриттям складають 85 км (9%), грунтові - 812 км (87%). Останні функціонують за сприятливих погодних умов.
З урахуванням нерівномірної щільності доріг на території лісгоспу, найчастіше їх скрутній експлуатацією, а весняно-осінній період, питання транспортної доступності частини лісових масивів раніше залишається актуальним. В умовах лісгоспу для дозволу доступності необхідне будівництво лісогосподарських доріг, реконструкція та поліпшення існуючих.
Сплав деревини по річках розташування лісгоспу, як і по всіх річка РБ, без суднової тяги заборонений. Судноплавною рікою, що протікає в районі розташування лісгоспу, є річка Сож.
. 2.2 Заготівля і споживання деревини та інших ресурсів лісу
Заготівлю деревини на території лісгоспу здійснює сам лісгосп, лісозаготівельні організації «Беллесбумпром» та інші. Основним заготівельником є ??сам лісгосп (63%). Зважаючи на відсутність цеху переробки вся деревина реалізується в готовому вигляді, в тому числі на експорт (23,9 тис.м 3).
Для заготівлі деревини на території лісового фонду лісгоспу передано в оренду ВАТ «Борисовський Док» ділянки експлуатаційного фонду в Мілославічском і Савінічском лісництвах загальною площею 18194 га на підставі рішення Могильовського облвиконкому від 22.12.2011. Термін оренди 4 роки, з щорічною заготівлею ліквідної деревини в обсязі 10,4 м 3 по хвойному господарству.
2. Основні елементи відкритої осушувальної мережі
Перш ніж приступити до проектування відкритої осушувальної мережі слід встановити тип болота, причини заболочування, характер підстилаючих порід, а також трав'янисту рослинність, вивчити ухил осушуваної ділянки, водоприймач, куди буде збиратися вода.
Осушення лісових земель проводиться переважно мереж...
