абельність підприємств, стан національної валюти, формування оптимальної товарної структури імпорту, забезпечують економічну безпеку держави і захист окремих галузей національної економіки від іноземної конкуренції. Процес побудови імпортного тарифу вимагає не тільки визначення позиції номенклатури товару в митному тарифі, по відношенню до якої встановлена ??ставка, але і тісно пов'язаний з такими методами, як визначення митної вартості або країни походження товарів, що ввозяться, порядком введення, зміни, скасування і стягнення мита. Активною частиною імпортного митного тарифу служать ставки мит.
Експортний митний тариф як інструмент регулювання у зовнішній торгівлі використовується обмеженим числом країн, в основному розвиваються, причому володіють значними обсягами природного сировини і утримують, завдяки цьому, свої позиції на конкретних світових товарних ринках [18, c. 57].
В окремих випадках вони впливають на зростання експортної ціни і служать джерелом поповнення валютних ресурсів країни. Проте спроби регламентування за допомогою експортних тарифів обсягу і структури експорту чреваті підривом експортного потенціалу, інфляційним тиском на внутрішні ціни і т.д. [1, c. 46]
Розвиток митних тарифів у більшості країн здійснюється двома способами:
) збільшенням номенклатури товарів;
) встановленням декількох видів ставок за одним і тим же товарам.
Перший спосіб відомий як простий митний тариф, який передбачає єдиний розмір ставки для кожного товару певної номенклатури незалежно від країни його походження.
Другий називають складним митним тарифом. Він передбачає встановлення двох або більше ставок по кожному товару, залежно від країни походження. В останньому випадку найбільш висока ставка такого тарифу вважається автономною і називається генеральною, припускаючи поширення її на товари тих держав, з якими не укладені торговельні договори та угоди.
Більш низька - конвенционная або мінімальна ставка застосовується по відношенню до товарів тих країн, яким надано режим найбільшого сприяння (далі - РНБ). Так, мінімальні ставки в митному тарифі ЄС, встановлені в рамках РНБ, застосовуються до товарів, що ввозяться з країн-членів СОТ, а також з країн, що підписали ЄС угоду про даному режимі. Їх розмір становить 25-70% від автономних ставок, а середній рівень не перевищує 6,4%. У ставках мит США і Японії цей розрив ще більше.
В системі митно-тарифного регулювання існує такий елемент, як тарифні преференції: складні митні тарифи передбачають наявність особливо пільгових (преференційних) мит для конкретних країн, зазвичай при формуванні замкнутих економічних союзів, режимів асоціацій, а також в відносно країн.
Преференційні ставки мит мають по суті нульове значення, тобто означають безмитне ввезення.
Зокрема, у країнах ЄС мають місце шостій схем надання преференцій. Головна з них - схема Загальної системи преференцій (далі - ОСП), що надаються країнам, що розвиваються.
Складні митні тарифи передбачають також можливість введення додаткових антидемпінгових і компенсаційних мит, рівень яких може значно перевищувати рівень максимальних ставок тарифу. Найбільш складні тарифи в Конго, Венесуелі, Малі (від 5 до 17 колонок).
У зовнішньоторговельному регулюванні ЄС застосовується інтегрований тариф, що містить одинадцятій колонок. У ньому наводяться відомості не тільки про митні збори, а й про інших засобах зовнішньоторговельного регламентування. Наприклад, в сьомий колонці цього тарифу представлені використовувані ставки мит, які фактично мають місце в процесі митного оформлення: ставки РНБ чи автономні, розмір імпортних зборів в сукупності з митної ввізним митом або замість неї. Крім того, тут вказані ставки мит товарів, ввезених в межах тарифних квот.
Тарифна квота означає кількість товару, в межах якого він може бути вивезений безмитно або обкладатися зниженою ставкою мита. Товар, який ввозиться понад квоту, обкладається при цьому в повному розмірі величини мита.
Найважливішим організаційним принципом побудови митних тарифів є класифікація товарів. Класифікаційні схеми, покладені в основу національних митних тарифів, багато в чому визначають їх економічну ефективність.
Основою побудови митних тарифів є Гармонізована система опису та кодування товарів. Вона являє собою багатоцільову міжнародну класифікаційну систему, тобто багатоцільову товарну номенклатуру, в основу побудови якої закладена сукупність різних ознак товарів, і, перш за все таких його характеристик, як ступінь технологічної обробки, призначення, вид матеріалу і сировини, з якого він виготовлений, значимість в системі світової торг...
