криттям - 1 561 тис. кв.м. Основна частка автомобільних доріг муніципального освіти Місто Вологда має одну смугу руху в кожному напрямку. Незначний відсоток багатосмугової проїзної частини не дозволяє забезпечити достатню пропускну здатність автомобільних доріг, безпечне обслуговування транспортних засобів. Протягом останніх років спостерігається рівномірний приріст приватного легкового транспорту, зафіксований на рівні 2% на рік. Випередження зростання інтенсивності руху на автомобільних дорогах в порівнянні зі збільшенням протяжності і пропускної здатності автомобільних доріг призводить до зростання рівня аварійності та зниження швидкості руху транспортних засобів. Велика протяжність автомобільних доріг не відповідає нормативним вимогам по транспортно-експлуатаційного стану.
Разом з тим, за останні 3 роки частка протяжності автомобільних доріг (вулиць) загального користування місцевого значення, що не відповідають нормативним вимогам, в загальній протяжності автомобільних доріг (вулиць) муніципального освіти Місто Вологда знизилася на 2.5%, і склала 55.5%.
Для забезпечення зростаючих обсягів автомобільних перевезень потрібні будівництво нових автомобільних доріг, транспортних розв'язок, реконструкція перевантажених ділянок автомобільних доріг, приведення їх у відповідність з нормативними вимогами щодо транспортно-експлуатаційного стану. За період 2011-2013 років відремонтовано 239.1 тис. Кв. м. вулично-дорожньої мережі міста, в тому числі:
відремонтовані вул. Луначарського, Окружне шосе, вул. 3 Інтернаціоналу, дорога до села Сорошнево, вул. Московська, вул. Южакова, вул. Лікувальна, вул. С. Преминин, вул. Преображенського, вул. Кувшіновская, вул. Паркова в селі Молочне, вул. Кубинська, вул. М. Поповича, вул. Вологодська, вул. Бєляєва, вул. Відродження;
відремонтована під'їзна дорога до мікрорайону Лоста і в листопаді 2012 роки вперше в історії міста запущено автобусне сполучення з мікрорайоном;
відремонтовані і розширені в'їзди в місто з боку Архангельська і Череповця;
побудована кільцева розв'язка на перехресті Преображенського, Панкратова та Окружного шосе;
відкрито рух по транспортній розв'язці через залізницю Москва-Архангельськ в створі Білозерського шосе;
відремонтовані проїзди міського кладовища поблизу д. Козіціно, ліквідовані колії й інші нерівності методами фрезерування з укладанням нового шару асфальтобетонного покриття на мостах ім. 800-річчя міста Вологди, ім. 835-річчя міста Вологди, вул. Ленінградської від вул. Жовтневої до вул. Гончарної та вул. Левичева;
розпочато роботи на вул. Можайського, вул. Фрязіновской та вул. К. Маркса, які в 2014 році капітально відремонтовані.
У місті продовжує зберігатися проблема аварійності, пов'язана з автомобільним транспортом, у зв'язку з недостатньою ефективністю функціонування системи забезпечення безпеки дорожнього руху та низькою дисципліною учасників дорожнього руху. Аналіз кількості ДТП та тяжкості їх наслідків за останні 10 років показує, що ситуація з аварійністю на вулично-дорожній мережі на території муніципального освіти Місто Вологда залишається напруженою, що багато в чому пояснюється диспропорцією між темпами розвитку вулично-дорожньої мережі і кількістю автотранспортних засобів.
Для забезпечення безпеки дорожнього руху в 2011-2013 роках велися роботи з ремонту пішохідних напрямних, установці штучних нерівностей, дорожніх знаків, утримання та ремонту технічних засобів регулювання дорожнього руху, облаштування зупинок громадського транспорту, нанесення дорожньої розмітки, облаштування зупиночних пунктів, а також організована евакуація і зберігання протягом першої доби затриманих транспортних засобів. З метою забезпечення збереження автодоріг, що включає в себе комплекс заходів щодо попередження передчасного руйнування та зносу конструктивних елементів автодоріг, а також по збереженню їх поточного транспортно-експлуатаційного стану, організовано щорічне утримання міських вулиць і доріг. Утримання доріг передбачає сезонні роботи по систематичному догляду за дорожнім покриттям, підтриманню їх у належному експлуатаційному стані, порядку і чистоті. Враховуючи високий рівень автомобілізації, проведення робіт з улаштування на проїжджій частині штучних перешкод для примусового зниження швидкості транспортних засобів, необхідно створювати для водіїв і пішоходів умови, що забезпечують своєчасне виявлення перешкод. З цією метою в 2011-2013 роках проведено пристрій мережі зовнішнього освітлення по вулицях: Щетиніна, Пошехонське шосе, Ярославська, Саммера, кільцевої розв'язки на перехресті вулиць Пошехонське шосе - Окружне шосе. Достатня зовнішнє освітлення дозволяє значно знизити кількість дорожньо-транспортних пригод у...
