Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Організація і ТО дорожньо-будівельних машин і систем масового обслуговування

Реферат Організація і ТО дорожньо-будівельних машин і систем масового обслуговування





=top>

5760

3

9

360

30

600

10. Колісний трактор

Т-150

К-710

2

1-53%

1-83%

60

240

960

2

5760

2

5

280

20

660



2. Розрахунок кількості обслуговування та ремонтів ДСМ і СМО


Число обслуговувань і ремонтів СМО визначається за формулою:


(1)


Нф - фактична напрацювання машин на початок планованого року з часу проведення останнього аналогічного виду технічного обслуговування (Ремонту) з початку експлуатації, год;

Нпл - планована напрацювання на розрахунковий період, год;

П - періодичність виконання відповідного виду технічного обслуговування (ремонту), по якому ведеться розрахунок, год;

Кп - кількість усіх видів технічного обслуговування і ремонтів з періодичністю більшою, ніж періодичність іншого виду, за яким ведеться розрахунок.

Розрахунки за формулою (1) виробляють в послідовності: капітальний ремонт, поточний ремонт, періодичне технічне обслуговування ТО-3, ТО-2, ТО-1. p> Кількість капітальних ремонтів розраховуємо за формулою:


(2)


Фактична напрацювання для капітального ремонту визначається за формулою:


(3)


де 3м.р. - Запас на початок планованого року машино-ресурсу, % (Задається у вихідних даних, таблиця № 1). p> Пк - періодичність капітального ремонту (міжремонтний цикл) машини, для якої ведеться розрахунок (береться з таблиці № 1)

Планована напрацювання машин на розрахунковий період Нпл визначається за формулою:


(4)


де Тч - річний робочий час машини, Машино-години.

Кв - Коофициент використання робочого часу машини (Кв = 0,8/0,95)

Річне робочий час машини визначається за формулою:


(5)


де Д - число рабочіхз днів у році (для навчальних розрахунків Д може бути прийнято 253 дні, насправді це кількість менше через простоїв машин з різних причин)

tсм - тривалість робочої зміни (приймається з вихідних даних, при 5-денному робочому тижні tсм = 8,2 години).

п - число змін на добу (приймається з вихідних даних).

Визначаємо кількість поточних ремонтів Кm за формулою:


(6)


Фактичну напрацювання для поточного ремонту визначаємо за формулою:


(7)


Примітка: величина фактичної напрацювання машини на початок планованого року з часу проведення аналогічного розрахунковому виду технічного обслуговування (ремонту або з початку експлуатації (Нф)), визначається як чисельник дробу, одержуваної в результаті ділення числа годин, відпрацьованих машиною від останнього капітального ремонту, з початку експлуатації на періодичність визначається виду ремонту або технічного обслуговування).

Приклад: якщо машина відпрацювала 8000 маш-год, а періодичність ТО-2 дорівнює 600ч., то:


В 

У цьому випадку чисельник дробу дорівнює 200, що відповідає значенням. Потім визначаємо число ТО-2 за формулами:


(8)

(9)


Визначаємо кількість ТО-1 за формулами:


(10)

(11)


3. Розрахунок трудомісткості робіт ДСМ і СМО


Трудомісткість виконання розрахованих обслуговувань і ремонтів для кожного виду машин здійснюється за формулою:


(12)


де - кількість відповідних видів обслуговування (ремонтів) для кожної машини.

- трудомісткість виконання відповідного виду ремонту або технічного обслуговування в ч.часах (дивись таблиця № 1). Сезонні обслуговування для будь-якої машини проводиться два рази на рік.


4. Розрахунок трудомісткості річної виробничої програми


Тг-загальна трудомісткість машин.


Тг = Т1 + Т2 + Т3 + Т4 + ...


Де Т1, Т2, Т3, Т4-трудомісткість виконання ремонтів та технічних обслуговувань конкретних видів машин.


Тг = 7548 +2230 +2236 +7580 +1060 +2280 +2120 +1170 +1156 +2512 +2312

+1180 +2340 +1098 +1092 +1092 +915 +912 +969 +720 +682 = 43004


ТГ1-загальна трудомісткість ТО і ТР мобільних машин.


ТГ1 = 2236 +1060 +2280 +2120 +720 +682 = 9098


ТГ2 - загальна трудомісткість ТО і ТР мало мобільних машин.


ТГ2 = 7548 +2230 +7580 +1170 +1156 +2312 +2312 +1180 +2340 +1098

...


Назад | сторінка 3 з 17 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація технічного обслуговування і ремонту машинно-тракторного парку з ...
  • Реферат на тему: Розрахунок кількості ТО і ремонтів машин господарства з розробкою технологі ...
  • Реферат на тему: План технічного обслуговування і ремонту будівельних і дорожніх машин
  • Реферат на тему: Організація і планування технічного обслуговування і ремонту машин на лісоз ...
  • Реферат на тему: Система планово-попереджувальних технічного обслуговування та ремонту машин ...