вої я поставила - оцінку еколого-економічного збитку навколишньому природному середовищу при проектуванні напірного нафтопроводу від УПН Галяновского родовища на ЦПС Кам'яного родовища ВАТ Гіпротюменнефтегаз, а також вивчення впливу даного проекту на навколишнє середовище.
Завдання даної курсової:
- вивчити теоретичні аспекти, пов'язані з будівництвом та експлуатацією нафтопроводу;
- висвітлити вплив даного проекту на навколишнє середовище;
- оцінити еколого-економічний збиток проектованих об'єктів на довкілля;
- зробити висновки з даного проекту.
1. Загальні відомості про нафтопроводі, як джерелі впливу на навколишнє середовище
1.1 Нафтопроводи та їх призначення
Найбільш економічний вид транспорту нафти і нафтопродуктів-трубопровідний.
Перевага цього виду транспорту:
1. Низька собівартість транспорту продукції на значні відстані;
2. Безперервність подачі продукції;
3. Широка можливість для автоматизації;
4. Зменшення втрат нафти і нафтопродуктів при їх транспортуванні;
5. Можливість прокладки трубопроводів по найкоротшій відстані, якщо це економічно доцільно.
Трубопроводи, перекачують продукцію на значні відстані, називаються магістральними.
Магістральні трубопроводу в залежності від рідини, що перекачується відповідно називаються: нафтопроводами - при перекачуванні нафти; нафтопродуктопроводами - при перекачуванні рідких нафтопродуктів.
Нафтопровід складається з наступних ланок:
1. трубопроводу;
2. однієї або декількох насосних станцій;
3. засобів зв'язку.
Нафтопровід характеризується наступними показниками: довжиною, діаметром, пропускної здатністю і числом перекачувальних станцій.
Сучасні нафтопроводи, протяжність яких сягає більше 1000 км, являють собою самостійні транспортні підприємства, обладнані комплексом головних, проміжних перекачувальних (насосних) статей великої потужності, а також наливними станціями з усіма необхідними виробничими і допоміжними спорудами. Пропускна здатність їх досягає 50 млн. тонн нафти на рік і більше. Споруджують такі нафтопроводи переважно із сталевих труб умовним діаметром 500, 700, 300, 1000,1200 і 1400 мм.
При транспорті нафти і нафтопродуктів на великі відстані доводиться долати значні гідравлічні опору в нафтопроводі. Тому, якщо одна перекачувальна насосна станція не може забезпечити нормальний режим перекачування при заданому тиску, то будують кілька станцій по довжині нафтопроводу.
Трубопровідний транспорт, поряд з економічністю, забезпечує цілорічну роботу і майже не залежить від природних умов, чим вигідно відрізняється від інших видів транспорту. У зв'язку з цим з кожним роком збільшується протяжність магістральних трубопроводів.
За принципом перекачування продукцій на практиці застосовують дві системи: постанційне і транзитну.
