запасами і містить всю гамму вугілля для коксохімії та енергетики. Його загальні ресурси оцінюються в 267 млрд тонн вугілля. Оскільки попит на Печорський вугілля зростає, в галузь пішли інвестиції, рівень його видобутку в 2007 році планується довести до 14,2 мільйона тонн. В останні роки завдяки введенню в розробку нових родовищ та впровадженню сучасних технологій видобутку нафти, прискореними темпами в республіці розвивається нафтовидобувна галузь. Республіка Комі, як відомо, є одним з провідних лісопромислових регіонів Росії, де зосереджено майже 40 відсотків лісів Європейського Півночі Росії. Лісопромисловий комплекс займає друге місце в економіці Комі, а частка продукції глибокої переробки деревини по республіці перевищує 88 відсотків. Це один з найвищих показників у країні. Сьогодні можна вже говорити і про такий принципово нової для промисловості республіки галузі, як гірничорудна. Вона знаходиться поки тільки в стадії становлення, однак при цьому є "точкою зростання", одним з перспективних напрямів економічного розвитку. Він також зазначив, що реалізація на території регіону найбільшого в галузі проекту будівництва сучасного глиноземного комплексу "Комі Алюміній" в районі Ухти дозволить видобувати до 6,5 мільйонів тонн бокситів і 1,4 мільйона тонн глинозему на рік. Сильним ланкою Республіки Комі, як уже було сказано, є потужний природний і виробничий потенціал. Однак при цьому недостатній розвиток транспортної інфраструктури для перевезення сировини і продукції призводить до її значного подорожчання, знижує конкурентоспроможність в інших регіонах Росії і за кордоном. Для вирішення цієї проблеми уряд Республіки Комі спільно з урядами Архангельської області і Пермського краю домагається прийняття позитивного рішення про будівництво залізничної магістралі Архангельськ - Сиктивкар - Кудимкар-Перм, так званий проект "Белкомур". Реалізація цього проекту відкриє нові можливості для економічного та соціального розвитку прилеглих районів, а також найкоротшого виходу вантажів з Південно-Східної Азії до центрів світової торгівлі з використанням Північного морського шляху і існуючих залізничних ліній в країни Скандинавії. Крім цього, траса дасть вихід на головну Транссибірську залізничну магістраль Москва - Владивосток. У перспективі ж можливо її розвиток на південь через Уфу і Оренбург - в Казахстан і республіки Середньої Азії. Російсько-Фінляндської міжурядовою комісією дорога включена в проект "Коридор Оулу - Архангельськ - Комі". Також "Белкомур" зацікавив ініціаторів проекту "Створення північно-східного транспортної ланки" та "Скандинавсько-Російського транспортного шляху" Схід - Захід ". Все це дозволить вирішити ряд найважливіших соціальних проблем, створити десятки тисяч нових робочих місць, значно прискорить темпи соціально-економічного розвитку та зростання життєвого рівня населення областей Уральського регіону, Пермського краю, Республіки Комі, Архангельської і Мурманської областей, Республіки Карелія, забезпечить збільшен...
