их заводах широко поширені одноковшові повноповороті екскаватори пневмоколісні і на гусеничному ходу з ємністю ковша від 0,5 до 2,0 м3: Е-Зоза Е-652Б (рис. 11), Е-10011А, Е-1251Б ІЕ-1252Б та ін
Одноковшеві екскаватори складаються з поворотної платформи з механізмами і силовим обладнанням, робітника і ходового обладнання.
Так як одноковшові екскаватори переміщаються на гусеничному або колісному ходу, то це звільняє від необхідності прокладки рейкових шляхів і від робіт з їх пересувці. Інша перевага одноківшових екскаваторів полягає в їх маневреності та рухливості.
Одноковшеві екскаватори, обладнані прямою лопатою, працюють в бічному і лобовому вибоях (рис. 12).
У бічному забої забезпечується більша продуктивність екскаватора у зв'язку з тим, що середній кут повороту знаходиться в межах 90 В° і є можливість зручно під'їжджати до автотранспорту.
У лобовому забої кут повороту екскаватора знаходиться в межах 100-140 В°, що знижує загальну продуктивність обладнання. p> Якщо необхідно вести видобуток в лобовому забої, то його ширину слід робити можливо більшої, щоб зменшити кут повороту екскаватора.
На рис. 13, а показана схема черпання грунту екскаватором з прямою лопатою.
В
У ряді випадків, зокрема при обводнять підошві розроблюваного кар'єра, глину добувають одноківшовими екскаваторами, обладнаними зворотною лопатою (рис. 13, б). З цих же міркувань і для зменшення передвіжек іноді глиняні кар'єри розробляють екскаваторами, обладнаними драглайном (рис. 13, в).
Перевага використання екскаваторів зі зворотною лопатою і драглайном полягає в тому, що не потрібно влаштовувати по підошві кар'єра під'їзні дороги для автомашин.
3 ВИДОБУТОК ГЛИНИ В ЗИМОВИЙ ЧАС
Розробка кар'єрів відкритим способом
Для постачання сировиною цегляних заводів, які працюють протягом всього року, застосовують різні способи розробки і оберігання глини від промерзання.
У середній смузі при наявності потужних покладів глини і близькому розташуванні кар'єрів від цегельних заводів часто використовують відкритий видобуток глини з кар'єрів, утеплених товстим шаром тирси, фрезерного торфу або іншими матеріалами з поступовим збільшенням шару на ділянках, що підлягають розробці в пізніший і холодний час.
Товщину шару тирси роблять від 20 см і доводять до 70 см на ділянках, призначених до вироблення в кінці зими. Розробляються укоси кар'єра покривають мішками, набитими стружкою.
При розробці кар'єру утеплювач знімають з майданчика, на якій працює екскаватор. У міру вироблення екскаватор переміщається по фронту, а вироблену частину знову утеплюють.
На час перерви в роботі розробляється ділянка також утеплюють. Утеплені відкриті кар'єри з успіхом застосовують при невеликій відстані їх від заводу (до 0,5-0,7 км) і глибині поклади більше 3,0 м. Щоб запобігти промерзання глини під ч...
