в кочення
.1 Розрахунок плаваючого підшипника
.2 Розрахунок жорстко закріпленого підшипника
VIII Вибір і розрахунок шпонкових з'єднань
8.1 З'єднання відцентрового колеса з валом насоса
.1.1 Розрахунок шпоночно з'єднання на зминання
.1.2 Розрахунок шпоночно з'єднання на зріз
.2 З'єднання шнека з валом насоса
.3 Розміри шпоночно з'єднання шнеко-відцентрової ступені з валом насоса
IX Втрати енергії в насосі
.1 Розрахунок витоку в передньому ущільненні колеса
.1.1 Визначення розмірів ущільнювальної щілини
9.1.2 Визначення величини
.1.3 Визначення коефіцієнта витрати щілини
.1.4 Визначення площі ущільнювальної щілини
.1.5 Визначення відносної витоку в передньому ущільненні колеса
.2 Розрахунок витоку в задньому ущільненні колеса
.3 Визначення механічних втрат. Втрати потужності на тертя дисків про рідину. p> .3 Уточнення к.к.д. насоса
.3.1 Уточнення об'ємного к.к.д. насоса
.3.2 Визначення гідравлічної потужності насоса
.3.3 Уточнення механічного к.к.д. насоса
Список літератури
Для курсового проектування було отримано технічне завдання:
герметичний лопатевий електронасос
Спроектувати герметичний лопастной електронасос на наступні параметри:
подача насоса;
напір;
частота обертання;
допустимий кавітаційний запас;
подається жідкостьмасло трансформаторне:
В
температура рідини;
ресурс роботи;
розташування валагорізонтальное.
Введення
При виконанні курсового проекту в якості прототипу був використаний насос типу ЕЦТЕ. Електронасос герметичний типу ЕЦТЕ призначений для забезпечення циркуляції трансформаторного масла і інших подібних за хіміко-фізичними властивостями рідин. Електронасос відцентровий, одноступінчатий, моноблочний з мокрим електродвигуном. Литий чавунний корпус з осьовим вхідним і радіальним напірним патрубками фланцем кріпиться до електродвигуна. Лопатеве колесо і шнек насоса за допомогою гайки (що є одночасно обтічником) закріплені на валу консольно. Осьове зусилля врівноважується за допомогою розвантажувальних отворів. Внутрішня порожнина статора електродвигуна, а також його роторні елементи негерметичні по відношенню до зовнішнього потоку масла. Трансформаторне масло має діелектричні і змащувальні властивості, тому внутрішня зона електродвигуна легко охолоджується, і підшипники кочення змащуються перекачується маслом. Масло омиває опорні підшипники насоса, проходить через зазор між ротором і статором електродвигуна, знімаючи з них виділяється тепло, і через розвантажувальні отвори в лопатевому колесі і осьовий отвір у валі насоса повертається на всмоктування робочого колеса. Приклад умовного позначення насоса ЕЦТЕ 108-50: Е - електронасо...
