в ротора 1610 в хвилину. Кінцеві ущільнення втулкового типу. Втулки насаджені на вал в гарячому стані. p align="justify"> Ротори високого, середнього та низького тиску лежать на п'яти опорних підшипниках: ротор низького тиску - на двох, а ротори високого і середнього тиску - на трьох. Ротори високого і середнього тиску з'єднані жорсткою муфтою. Підведення пари в ЦВТ і ЦСД проводиться з боку середнього комбінованого підшипника. Таке розташування дозволило зменшити довжину агрегату на 1,5 м і розвантажити завзятий підшипник від осьового зусилля. Це особливо важливо при наявності підвищеної реакції на робочих лопатках. p align="justify"> Ротори ЦСД і ЦНД, а також ротори ЦНД і генератора з'єднані напівгнучкі муфтами.
Для обертання роторів при прогріванні турбіни до і після її зупинки передбачено валоповоротного пристрій, змонтований на корпусі заднього підшипника ЦНД.
Середній діаметр останнього ступеня дорівнює 2100 мм при висоті робочої лопатки 765 мм. Ставлення d/l = 2,75, а окружна швидкість на середньому діаметрі u = 330 м/сек. Найбільший діаметр по вершині робочих лопаток останнього ступеня з боку виходу пари становить 2870 мм, а максимальна окружна швидкість на вершині лопатки u max = 450 м/сек . Маса ротора турбіни низького тиску в зібраному вигляді становить 36 т.
Корисна потужність по циліндрах турбіни складає: на валу ЦВД 62 МВт, на валу ЦСД 91 МВт і на валу ЦНД 51 МВТ.
Основні деталі турбіни, що працюють в зонах високих температур, виготовлені з легованих сталей перлітного класу. Корпус високого тиску, соплові і парові коробки, корпуси клапанів і корпус середнього тиску до вертикального роз'єму виготовлені з жароміцної хромомолібденованадієвих сталі марки 15Х1М1Ф. Ротори турбіни виготовлені зі сталі Р2. Всі насадні диски виготовлені із сталі 34ХН3М. Застосування сталей перлітного класу для виготовлення турбіни дозволило значно знизити її вартість. p align="justify"> Схема регулювання турбіни К-200-130 на відміну від схем регулювання турбін без проміжного перегріву пари включає додатковий захист турбіни від підвищення числа обертів пором з паропроводів проміжного перегріву. На ЦСД встановлено чотири регулюючих клапана, які управляються тим же сервомотором, що і регулюючі клапани ЦВД. Крім того, на паропроводах проміжного перегріву перед ЦСД встановлені два запобіжних клапана, перемикаючих пар в конденсатор у разі повного скидання навантаження. Ці клапани працюють так само, як і автоматичні стопорні клапани свіжої пари. p align="justify"> Для постачання турбіни маслом передбачений масляний насос відцентрового типу продуктивністю 7000 л/хв. Він встановлений в корпусі переднього підшипника, і його ротор з'єднаний муфтою з ротором турбіни. Масло на регулювання подається з тиском 19,6 бар, масло на підшипники надходить від здвоєного інжектора, вст...
