что может привести до розмивання и перенесенню піщаніх відмілін и до Заповнення піском існуючіх судноплавних рукавів, а в результаті до необхідності складання новіх навігаційніх карт. Альо в цьом випадка судна Незабаром почнут застряваті, у міру того як проходь будут змінюватіся через переміщення піску. p>
2. Альтернативні джерела енергії: ВІТЕР
В
ЕНЕРГІЯ Вітру
У пошуках альтернативних джерел ЕНЕРГІЇ в багатьох странах Чимаев уваги пріділяють вітроенергетіці. Вітер служив людству ПРОТЯГ тісячоліть, забезпечуючі Енергію для вітрільніх суден, для розмели зерна и перекачування води. У Данії годину головне місце займає виробництво електроенергії. Вже СЬОГОДНІ в Данії Вітроенергетика покріває близьким 2% потреб країни в електроенергії. У США на декількох станціях працює близьким 17 тисяч вітроагрегатів загальною потужністю до 1500 Мвт. Вітроенергетічні Пристрої випускають НЕ Тільки в США и Данії, альо и Великій Британии, Канаді, Японии и Деяк других странах. p> Для того, щоб будівництво вітроелектростанції виявило економічно віправданім, звітність,, щоб середньорічна ШВИДКІСТЬ вітру в даним РАЙОНІ Складанний не менше 6 метрів за секунду. У Нашій Країні вітряки можна будуваті на узбережжях Чорного и Азовського морів, у Степовому районах, а такоже у горах Крим і Карпат. У нінішню Епоха високих ЦІН на паливо можна вважаті, что вітродвігуні виявляв конкурентноздатними по вартості и зможуть брати доля у задоволенні ЕНЕРГЕТИЧНИХ потреб країни. p> Треба звернути уваг на ті, что при Швидкості вітру 33 км/рік. подовжений крила Пропелер в 4 рази (з 15 до 60 м) збільшує виробництво ЕНЕРГІЇ в 16 разів. Відмітімо такоже, что при довжіні крила 30 м вітер Зі швідкістю 50 кілометрів за годину Забезпечує виробництво електроенергії у 26 разів больше, чем вітер Зі швідкістю 17 кілометрів за годину. Саме тому Інженери схіляються на Користь великих вітродвігунів и прагнуть перехопіті вітер на Великій вісоті. p> Більшість великих вітродвігунів, что споруджуються поза чі вже діючіх, розраховано на роботу при швидкости вітру 17-58 кілометрів за годину. Вітер Зі швідкістю менше 17 кілометрів за годину Дає мало Корисної ЕНЕРГІЇ, а при швидкости більш 58 кілометрів за годину можливе Пошкодження двигуна. p> Вітродвігуні НЕ слід розраховуватися на перехоплення штормових вітрів. Даже ЯКЩО такий вітер Забезпечує одержании набагато больше ЕНЕРГІЇ, чем слабкі вітри, ВІН Робить настількі Сильний ТИСК на крила, что вся машина может буті зруйнована. Крім того, трівалість годині, коли дмуть штормові вітри, настількі мала, что внесок штормових вітрів у сумарная виробництво ЕНЕРГІЇ незначна, и це Робить подібний ризико безглуздім. Щоб усунуті проблему штормових вітрів, крила вітродвігунів згінають так, щоб смороду були злегка повернені в одну сторону для Зменшення напору вітру; Завдяк цьом повні удар сильніший порівів НЕ ушкоджують Пропелер. Ця стара практика відома як В«ОпереннямВ». Щоб Запобігти поломці крил, застосовують такоже ...
