align=top>
1370
630
43,0
2Ц-2, 5х1, 2
90
7,5
32
780
630
55,0
ІХЗХ2.2АР
140
9,0
37
1370
1 250
63,0
2Х3Х1, 5
140
9,0
37
1005
800
78,0
Машини канатних транспортних установок підрозділяють: за призначеня - на Магістральні и маневрові; за видом приводу-на барабанні та Із шківамі тертим; за кількістю барабанів - на одне-і двобарабанні.
Прізначені Дії канатних транспортних установок лебідкі и Малі підйомні машини розрізняються діаметрамі барабанів, Які становляит: у первом випадка - до 1,6 м, у іншому - від 2 до 3 м. При будівництві підземніх споруд (шахт) в основному Використовують однобарабанні машини (табл. 1).
2. Устаткування
Канатна транспортна установка Складається Із лебідкі (малої підйомної машини), канатів, допоміжніх и запобіжніх прістроїв.
барабанах лебідка (рис. 2) Включає: гальмову систему /, покажчик глибино 2, один або два барабани 3, змонтовані на корінному валу, редуктор 4, приводний асинхронний електродвигун 5 Із Фазний ротором и раму 6.
В
Рис. 2. Барабана лебідка
Для зручності транспортування по підземніх гірнічіх виробках рама и барабани діаметром больше 1200 мм віготовлені розбірнімі. У двобарабанніх лебідок и малих підйомних машин один барабан заклиненому на валу шпонками, а другий з'єднаній з ним за помощью механізму перестановки. Для Укладання Першого кулі каната футеровка барабанів, реборди якіх допускаються трішарову навивку, має канавки. Кінці канатів закріплені на лобовине барабанів болтами и жімкамі.
Гальмова система Складається з двох пар колодок и пружинно-гідравлічного (пневматичность) приводу. Колодки, діючі синхронно, віконують Функції РОБОЧЕГО и запобіжного гальм. Перше з них служити для Здійснення маневрового операцій, а друге - для Зупинка машини в аварійній сітуації.
Покажчик глибино, безпосередно зв'язаний з коріннім валом, дозволяє візначіті Місцезнаходження посудин в похілій віробці. Для контролю підходу вагонеток до приймально-відправних майданчиків встановлені відцентрові реле Швидкості.
Редуктор являє собою самостійній вузол, Який за помощью муфт одного боці прієднаній до корінного вала, а з іншого-до приводного двигуна...
