идами економічної діяльності у січні-вересні 2008 м. визначалося сформованими в попередніх роках тенденціями. У 2006-2007рр. збереглася тенденція зростання інвестицій в основний капітал у транспорт і торгівлю, а також у види діяльності, орієнтовані на надання соціальних послуг, - освіта, охорона здоров'я. Характерною особливістю інвестиційного процесу на транспорті з 2007 р. стало зміна структури інвестицій за видами економічної діяльності. У 2006р. було зафіксовано скорочення масштабів інвестицій в залізничний транспорт і зв'язок, для яких період відновлювального зростання 1999-2005 рр.. визначався високою інвестиційною активністю, на тлі прискорення темпів та підвищення частки трубопровідного транспорту в інвестиційних витратах до 39,9% від загального обсягу інвестицій у транспорт. У період січня-вересня 2007р. скорочення масштабів інвестицій в транспортування по трубопроводах стало чинником уповільнення темпів інвестицій в розвиток транспорту в цілому.
На тлі стійко зростаючого попиту на послуги торгівлі в 2007-2008рр. спостерігалося перерозподіл інвестицій за видами діяльності на тлі розширення матеріально-технічної бази роздрібної торгівлі та торгівлі автотранспортними засобами, приріст інвестицій у які склав у січні-вересні 2008р., відповідно, 22,3% і 31,8% до рівні 2007 р.
У структурі інвестицій в основний капітал найбільшу вагу мають видобувний сектор і транспортний комплекс (приблизно по 20%), що в принципі закономірно з урахуванням сировинної спрямованості економіки країни.
Частка обробних виробництв у структурі інвестицій в основний капітал в цілому по економіці в січні-вересні 2008 р склала 16,7% проти 17,5% у попередньому році. При збереженні традиційно високої концентрації доходів всередині експортоорієнтованих виробництв і при слабкому розвитку механізмів міжгалузевого переливу капіталу навряд чи можна було розраховувати на стійке прискорення темпів інвестицій і кардинальні зміни в характері відтворення основного капіталу. p> Аналіз динаміки і структури інвестицій показує, що характерним для російської економіки є низька частка інвестицій у машинобудування. Частка виробництв, випускають капітальні товари, в 2008 р. склала 2,8% проти 2,7% в 2002 р. При сформованій вікової, технологічної та відтворювальної структурі основного капіталу низькі темпи інвестування в машинобудівні виробництва з'явилися чинником, стримуючим темпи розвитку виробництв з випуску кінцевих і проміжних товарів. При сформованій структурі вітчизняного виробництва інвестиційних товарів імпорт залишається одним з основних джерел оновлення основного капіталу, реконструкції та модернізації виробництва.
В
1.2. Аналіз структури джерел фінансування інвестицій в основний капітал
Таблиця 2.1.
Структура джерел фінансування інвестицій в основний капітал,%
2000
<...
