ть залізна руда і ванадій. p> Транспорт і зв'язок. Державні залізниці Фінляндії сконцентровані в південній частині країни. Їх загальна протяжність 5900 км, причому електрифіковані лише 1600 км. Хоча система автомобільних доріг була розширена, а парк приватних автомашин значно зріс у 1960-1970-ті роки, інтенсивність дорожнього руху у Фінляндії все ще невелика в порівнянні з іншими скандинавськими країнами. Автобусне сполучення влітку підтримується аж до крайніх північних районів. Довжина автомобільних доріг досягає 80 тис. км. Мережа судноплавних водних шляхів протяжністю 6,1 тис. км, що включає канали між численними озерами, має винятково важливе значення для пасажирських і вантажних перевезень. Взимку судноплавство по каналах здійснюється за допомогою криголамів. p> Зовнішня торгівля. Економіка Фінляндії, подібно сусіднім скандинавських країн, сильно залежить від зовнішньої торгівлі. У 1997 імпорт і експорт разом складали 65% ВВП, вартість імпорту 30,9 млрд. дол, експорту 40,9 млрд. дол Продукція металургії та машинобудування - найбільше джерело надходжень від експорту (43,3%), за ними йде продукція деревопереробної та хімічної промисловості. Фінляндія імпортує переважно промислова сировина, паливо, транспортне обладнання і продукти хімічної промисловості. p> Грошова система і банки. З 1 січня 2002 валютою є євро (EURO). Грошова одиниця до 2002 - финляндская марка, що випускалася центральним Финляндским банком. Доходи держави в 1997 склали 36,6 млрд. дол, з них 29% надійшли від податків на прибуток і нерухомість, 53% від продажів і інших непрямих податків і 9% за рахунок внесків до фонду соціального страхування. Витрати склали 36,6 млрд. дол, з них 30% - на соціальне забезпечення та житлове будівництво, 23% - на обслуговування зовнішнього боргу, 14% - на освіту, 9% - на охорону здоров'я і 5% - на оборону. У 1997 державний борг сягав 80,4 млрд. дол, з них 2/3 закордонним кредиторам. Валютні резерви Фінляндії в тому ж році оцінювалися в 8,9 млрд. дол
Культура
фінляндія правління промисловість торгівля
Найдавнішими пам'ятниками фінського зодчества є середньовічні замки-фортеці, а також дерев'яні церкви з дзвіницями, побудовані у ХVIII ст. народними майстрами-теслями. Цінним архітектурним та історичним пам'ятником Фінляндії є Кафедральний собор у м. Турку, побудований в кінці ХШ в. і став головним храмом фінської лютеранської церкви. Найвизначнішим представником неокласицизму у фінській архітектурі ХIХ в. був К.Л. Енгель (1778-1840), творець монументального архітектурного ансамблю навколо Сенатській площі в Гельсінкі, автор проектів багатьох церков, садиб та інших будівель. Для фінської архітектури кінця минулого сторіччя був характерний стиль національного романтизму, який запозичив свої ідеї з карельського дерев'яного зодчества, архітектури середньовічних церков, а також поширеного тоді в Європі стилю "Югенд". Найвизначнішими представниками цієї течії були Е...
