gn="justify"> Після Великої Вітчизняної війни О. І. Покришкін з відзнакою закінчив Військову академію імені М. В. Фрунзе, а потім із золотою медаллю Академію Генерального штабу. Був на відповідальних військових посадах у військах ППО. Обирався депутатом XIX - XXIV з'їздів КПРС, депутатом Верховної Ради СРСР восьми скликань, є автором книг В«Небо війниВ» і В«Крила винищувачаВ». У 1969 році йому присвоєно вчений ступінь кандидата військових наук. br/>
В«Перші крокиВ»
З чого ж почалася бойова слава Покришкіна? Як виковувалося його високе льотне майстерність, як вироблялися його новаторські пошуки і відкриття в тактиці індивідуальних і групових повітряних боїв, його командирський талант? Мрія про політ у повітряному океані виникла у свідомості юного Олександра Покришкіна в тридцяті роки. У роки перших п'ятирічок країна здобула могутні крила. Радянські льотчики, такі, як М. М. Громов, В. П. Чкалов, В. К. Коккінакі; як перші Герої Радянського Союзу А. В. Ляпидевский, М. В. Водоп'янов, Н. П. Каманін та інші; як перші майстри повітряних битв, що стали двічі Героями Радянського Союзу, - Я. В. Смушкевіч, С. І. Грицевець, Г. П. Кравченко та їх численні крилаті сподвижники, на весь світ переконливо і зримо довели силу вітчизняної авіації.
У ті роки комсомол йшов назустріч крилатої мрії молоді, і тисячі комсомольців за путівками Ленінського Союзу Молоді йшли в аероклуби, льотні школи, авіаційні училища. І немає нічого дивного в тому, що слюсар одного з новосибірських заводів, двадцятирічний Олександр Покришкін, по путівці комсомолу поїхав в авіаційну школу. p align="justify"> Тільки школа виявилася не льотної, вона готувала техніків. Перше розчарування в самому початку шляху! Домігся прийому у начальника школи, той заспокоїв: вчися, стань добрим знавцем техніки, а мрія про польоти виведе тебе в стратосферу, повір! І Покришкін повірив. p align="justify"> Успішно закінчивши школу, він став працювати авіаційним техніком. У години підготовки машини до вильоту подовгу сидів у кабіні, запускав двигун, виводив його на різні режими роботи, стежив за показаннями приладів, брав ручку управління на себе і від себе, тиснув то ліву, то праву ножну педаль, подумки злітав у бездонну синяву неба . А небо кликало владно, заклично. p align="justify"> Начальники на рапорти про переведення в льотне училище відповідали односкладово: відмовити. Довелося пробиватися своїм, особливим шляхом. Придбав гору підручників з літаководінню, пілотування, аеродинаміці і студіював їх довгими вечорами. Навесні 1938 Олександр сміливо з'явився до начальника Краснодарського аероклубу, висловив свою мрію. Той здивувався: авіатехнік в чепуристої синьою військовій формі з двома кубиками в петлицях, проситься в аероклуб, суто цивільний, осоавіахімовскіх! Такого ще не бувало. І про що просить? Всього за один місяць відпустки хоче здати і теорію і практичні польоти за весь курс навч...
