02 році будівництва нафтобази В«ГрушоваВ». З 2002 року на нафтобазі В«ГрушоваВ» була проведена реконструкція 10 резервуарів і побудовано 4 нових. p align="justify"> Кілька слів про історію створення нафтобази. Паралельно з будівництвом на Шесхарис ще в 1962 році за Маркотхского хребтом в урочищі Грушева балка почалося спорудження резервуарного парку та залізничних зливних естакад. Одночасно будувалися автодорога через перевал і тунель, в якому передбачалася прокладка технологічних трубопроводів та інших комунікацій, призначених для з'єднання двох об'єктів у єдиний комплекс. Ці роботи входили в другу чергу будівництва комплексу Новоросійських нафтобаз. p align="justify"> Особливо складними і цікавими були будівництво технологічного тунелю і укладання в ньому трубопроводів. Будівництво тунелів, зокрема, для підземного метро в СРСР велося давно. У метробудівців до цього часу накопичився багатий досвід. Однак використовувати тунель для прокладки в ньому нафтопродуктопроводів планувалося вперше. Складність будівельної завдання полягала в обмеженості простору, в якому неможливо було широко застосовувати вантажопідйомні механізми та іншу стандартну монтажну техніку. Головною умовою була висока якість робіт з монтажу та ізоляції труб. Труби вкладалися в 2-3 яруси, а це означало, що доступу до них і можливості проводити ремонт і тим більше їх заміну в майбутньому не буде. Будувати треба було В«навічноВ». p align="justify"> Резервуарний парк на майданчику в урочищі Грушева балка, що входить у другу чергу комплексу новоросійських нафтобаз, передбачався з 20 залізобетонних резервуарів типу ЖБР-10000 такої ж конструкції, як і на мисі Шесхарис.
На майданчик у Грушевой балці, як основну базу зберігання нафти і нафтопродуктів, надходження нафти проектувалося як по магістральних нафтопроводах, так і по залізниці у вагонах-цистернах. Тому проектом було передбачено будівництво зливних залізничних естакад. Враховуючи, що нафтопродукти, які передбачалося зливати з вагонів-цистерн, були різними за якістю, проектом передбачалося побудувати дві зливні естакади: одну для зливу мазуту, іншу для нафти і нафтопродуктів. p align="justify"> З листопада 1976 одночасно з проектуванням глибоководного причалу опрацьовувався проект будівництва в технологічному тунелі і на полиці по території нафтобази В«ШесхарисВ» трубопроводу діаметром 1220 мм. Унікальність цього трубопроводу в його великій пропускній спроможності (проектна - до 23000 м3/год), яка досягається тільки за рахунок різниці геодезичних відміток резервуарів і причалу. Навантаження повинна була здійснюватися В«транзитомВ», тобто, минаючи резервуари нафтобази В«ШесхарисВ». Це вимагало створення надійного регулюючого вузла витрати, що забезпечує безпечну роботу трубопроводу і вантаження нафти в танкер на різних режимах від 0 до 23 тис. м3/год. Цей вузол був змонтований на нижній проммайданчику нафтобази В«ШесхарисВ». p align="justify"> На нафтобазі В«ГрушоваВ» паралельно ко...
