равління, доступ до яких утруднений оброблюваної рамою.
Рис. 2. Верстат для счісткі наплавленого валика Elumаtec EV 834 (Німеччина)
1.1.3 Автоматичний верстат для счісткі наплавленого валика Murаt CА 721 (Туреччина)
На рис. 3 представлена ??компоновка верстата фірми «Murаt». Технічний опис [17]:
· Застосовується після зварювання ПВХ;
· C 2-4 комплектами фрез;
· Можливість від 2 до 4 видів профілів залежно від комплекту фрез;
· За один автоматичний цикл здійснюється зачистка верхньої і нижньої поверхонь оброблюваної звареної конструкції, а також фрезерування зовнішнього кута;
· Стандартна напруга 380 В;
· Частота 50/60 Гц;
· Сумарна потужність 1,1 кВ;
· Тиск повітря 6-8 атм.;
· Споживання повітря 11,5 л / хв;
· Максимальна висота профілю 120 мм;
· Максимальна ширина профілю 120 мм;
· Габарити верстата: довжина 1120 мм., ширина 700 мм., висота 1350 мм.;
· Вага верстата 350 кг.
Рис. 3. Автоматичний верстат для счісткі наплавленого валика
Murаt CА 721 (Туреччина) Перевагами даного верстата можна назвати ергономічність, зручність і безпеку в роботі. Завдяки наявності магазина комплектів фрез переналагодження на обробку типового профілю не займає багато часу. Недоліками є малі допустимі габарити оброблюваних профілів і відносно велику вагу верстата для його невеликої потужності.
1.1.4 Конструктивні висновки
На основі аналізу моделей-прототипів були поставлені наступні цілі для моєї проектної роботи:
· Поєднати в конструкції верстата можливості обробки, як безпосередньо профілів «імпост», так і счісткі наплавляемого валика після спайки рам;
· Захистити вузли верстата від попадання в них стружки і по можливості забезпечити високий ступінь ремонтопридатності;
· Забезпечити можливість обробки рам великих розмірів без збільшення габаритів верстата;
· Відмовитися від використання монолітності форми верстата, що дозволить знизити матеріаломісткість і, відповідно, зменшити вагу верстата і знизить його собівартість.
· Прагне до створення такої конструкції верстата, яка б дозволила забезпечити максимальну мобільність і простоту в його подальшій установці і наладці;
· Дотримання стандартів ергономіки при конструюванні основної конструкції верстата, органів управління, дотримання правил конструкторського промислового дизайну;
1.2 Переваги CАD-систем при конструюванні
Проаналізувавши технічне завдання на проектування верстата, конструкторську частину роботи було вирішено виконати в CАD - системі < b align="justify"> SolidWorks 2005 . Дане рішення обумовлювалося тим, що такий підхід дозволяє вирішувати відразу кілька суміжних завдань:
· По тривимірної моделі автоматично створюються креслярські види, розрізи...
