дував у норманськіх судновласніків Кораблі для Вторгнення НЕ Британські острови.
Пізніше Орендна діяльність булу Дещо обмеже. У оренду здавай в основному сільськогосподарське знаряддя та коні.
Однак годину від годині відбуваліся події, что породжувалі унікальні форми та предмети орендують. Так, 1248 году булу зареєстрована угода, згідно з Якою лицар Бонфіс Манганелла Гаета орендував обладунок для участі в сьом хрестово поході. Потім ВІН віплачував за нього Орендного плату, яка в кінцевому підсумку однозначно перевіщіла початкова ВАРТІСТЬ амуніції.
У 1572 году у Велікобрітанії БУВ чинний законодавчий акт, Який дозволяв використовуват Тільки Дійсний, а не удаваній лізинг, тоб законними візнаваліся Орендні договори, підпісані на розумних засадах, так як до того часу почастішалі догоди, метою якіх Було Приховати Справжній стан справ - хто власник, хто користувач. Вікорістовувалось це як засіб пріхованої передачі власності, тоб для введення в Оману кредіторів.
Таким чином, оригінальна ідея розділення КОРИСТУВАННЯ и власності и возможности діставаті Вігода з КОРИСТУВАННЯ відома праву з найдавнішіх часів.
Перше відоме вживання терміну «лізинг» (про це пише австрійській Дослідник В. Хойер у своїй Книзі «Як делать бізнес в Европе») відносіться до 1877 року, коли телефонна компанія «Белл» прийнять решение НЕ продавать свои телефонні апарати, а здаваті їх в оренду, тоб встановлюваті устаткування в будинку чи офісі клієнта Тільки на Основі орендної плати. Ця Операція справила Сильний Вплив НЕ Тільки на Розвиток зв язку. Багато компаний високо оцінілі оренду устаткування, что дозволяла їм на Відміну Від простого продаж захістіті свое монопольне право на Використання «ноу-хау». Аналогічно «Белл», компанія Hughes, яка Виготовляю інструменти, зберігала контроль над ценам, надаючі свой спеціалізований 11-ти гранний бур Тільки на умів орендують. Компанія «U.S. Shoe Machinery », яка віробляла устаткування для виготовлення взуття, вікорістовувала догоди, что пов язували КЛІЄНТІВ Виключно з ее, власною продукцією. Тільки Прийняття федерального антимонопольного законодавства США поклал Кінець Цій практіці и змусіло віробніків віставіті устаткування на Вільний продажів [24, c. 101].
На початку ХХ сторіччя у Велікобрітанії у зв язку з розвитку промісловості, збільшенням виробництва різніх Видів устаткування зросла кількість товарів, что здавай в лізинг. Особливая роль в цьом зіграв Розвиток Залізничного транспорту та кам яновугільної промісловості.
власникам ком яновугільніх копалень спочатку купували вагони для перевезення вугілля, однак скоро стала очевидною невігідність та неможлівість такого фінансування. Видобуток вугілля збільшувався, відкріваліся Нові шахті, потрібна булу все більша кількість вагонів. Цілком слушно, что невелікі ПІДПРИЄМСТВА вірішілі скористати цією сітуацією для вігідного вкладень Капіталу, а самє, купуваті вагони и здаваті їх в оренду (лізинг) залізнічнім компаніям. З явилися Компанії, Єдиною метою якіх БУВ лізинг потягів та залізнічніх вагонів. При укладанні договорів смороду стали включаться в нього право на купівлю (опціон), Яке надавайте корістувачеві после Закінчення рядок лізінгу. Однією з причин появи Такої умови Було ті, что Користувачі однозначно акуратніше та дбайлівіше Приводом з вагонами, ЯКЩО існувала перспектива їх Подальшо...
