і підйому, переміщення крану та візка.
Згідно графіка НАВАНТАЖЕННЯ за цикл роботи механізмі кранів можна розділіті на Дві групи:
) механізмі підйому, в якіх графік НАВАНТАЖЕННЯ Складається з чотірьох ділянок: підйом и опускання вантажу, підйом и опускання НЕ Завантажени загарбного пристрою;
) механізмі переміщення, в якіх графік НАВАНТАЖЕННЯ має Дві ділянки: робота з вантажо и без нього.
Механізмі крана Працюють в повторно-короткочасному режімі з великим числом включень за годину и подекуді у важкий атмосферних Умова, тому для них віпускається СПЕЦІАЛЬНІ кранові и металургійні електродвигуни з підвіщеною Перевантажувальний здатністю, механічною міцністю та Із зменшеності моментом інерції .
Кінематічна схема механізму підйому мостового крана приведена на малюнку 1.2.
На малюнку 1.2: 1 - електродвигун; 2 - гальмівний шків; 3 - редуктор; 4 - барабан; 5 - поліспаст; 6 - вантажозахватній Пристрій; 7 - Вантаж.
Рисунок 1.2 - Кінематічна схема механізму підйому мостового крана
1.2 Вимоги до електропривода механізму підйому
Основні вимоги, Які вісуваються до електропріводів кранових механізмів полягають в Наступний.
Забезпечення заданого діапазону Зміни моменту двигуна (як при підйомі, так и при спуску вантажів).
Забезпечення заданого діапазону регулювання Швидкості. ДІАПАЗОН регулювання Швидкості механізму головного підйому візначається, з однієї стороні, номінальною швідкістю підйому и спуску, а з Іншої - зниженя швідкістю для настановних робіт чі посадковим швідкістю. ДІАПАЗОН регулювання Швидкості підйомних механізмів может коліватісь в самих широких межах, досягаючі зрідка величин (40 ... 50): 1.
Плавність регулювання Швидкості, что дозволити знізіті ударні НАВАНТАЖЕННЯ на Механізм підйому при гальмуванні в кінці спуску чі підйомі.
Забезпечення вісокої жорсткості механічніх характеристик, что є особливо ВАЖЛИВО для механізмів підйому, в якіх статичність момент змінюється в широких межах и Які передбачають роботу на зніженій Швидкості. У Іншому випадка Значення зніженої Швидкості однозначно буде залежаться від завантаження механізму.
Обмеження дінамічніх навантаженості в елементах механічної Частини ЕП (Прискорення, моментів).
На качану підйому вантажу при зніженні напруги на затіскачах двигуна до 90% номінальної винна буті виключ можлівість спуску номінального вантажу.
Висновок. Аналіз найбільш характерного режиму роботи мостового крана дозволяє сделать припущені, что для приводу механізму підйому доцільно використовуват системи електричного приводу, Які передбачають регулювання Швидкості вниз від ОСНОВНОЇ, а такоже дозволяють реверсування и електричне гальмування, мают підвіщеній пусковий момент ТОЩО. Цім Вимогами відповідають системи електропривода типу ПЧ-АД, ТП-Д, а такоже системи електропривода типу РКС-АД з ФР, РКС-ДПС.
2. Розрахунок статичних навантаженості І ТАХОГРАМІ РУХУ РОБОЧЕГО ОРГАНУ ВИРОБНИЧОГО МЕХАНІЗМУ
2.1 Розрахунок основних величин
Вага номінального вантажу:
, (2.1)
.
Вага підвісу:
, (2.2) ...
