у, що робить газифікацію занадто дорогою, або низький тиск природного газу в газопроводі.
З альтернатив природному газу кращий вибір - зріджений вуглеводневий газ (ЗВГ). ЗВГ або зріджений нафтовий газ пропан-бутан - це універсальний синтетичний газ, одержуваний з попутного нафтового газу або при переробці нафти.
Чисте горіння газу (мінімум продуктів згоряння) робить його екологічно чистим і привабливим паливом для широкого застосування в житлових будинках (опалення, гаряче водопостачання, газові плити, нагрів саун і води в басейнах), на агропідприємствах, в виробництві та в якості автомобільного палива.
Для споживачів пропан-бутан є відмінним паливом в місцях, де не підведено природний газ (метан).
Технологічні системи для АГЗС та МТАЗС виробництва найбільш затребувані в регіонах в яких або з'явилася сильна конкуренція серед власників традиційних АЗС, або ситуація складається таким чином, що наглядові органи (адміністрація, пожежна охорона) стежить за виконанням діючих норм і правил, а також за зовнішнім виглядом об'єкта. На даному сегменті, починаючи з 2004 року, чітко окреслилася затребуваність ТЗ (технологічних систем) на базі двостінних резервуарів.
Донедавна обсяг цього сегмента ринку ЗВГ був не настільки великий. На частку автотранспорту щорічно використовувалося не більше 5-7% від загального виробництва.
Однак, у зв'язку зі стабільним і часом досить значним зростанням цін на нафтопродукти, інтерес до застосування зрідженого газу як автомобільного палива помітно зростає (ціна на ЗВГ в 1,5-2,0 рази нижче, ніж на бензин). Ще одна незаперечна перевага зрідженого газу перед традиційними видами автомобільного палива - екологічна чистота. У зрідженому газі немає свинцю, дуже низький вміст сірки, оксидів інших матеріалів, ароматичних вуглеводнів та інших забруднюючих домішок.
У зв'язку з цим у багатьох великих промислових регіонах розроблені і реалізуються регіональні програми переведення муніципального та технологічного транспорту на скраплений газ із створенням необхідної інфраструктури (ДПС, автогазозаправні станції, пункти переобладнання і технічного обслуговування автомобілів, що працюють на Газомоторні паливі).
Рівень експорту СПБТ в 90-х роках минулого століття значно зменшився - майже в 2,3 рази (з рівня 2,5 мільйона тонн у 1990 до рівня менше 1 мільйона тонн в 2002). Значні зміни зазнала структура експорту СПБТ: якщо в 1990 близько 80% експортованого скрапленого газу споживалося в Союзні республіки, то з 2001 споживачі Білорусії, Прибалтійських держав, України закупили менше 20% від усього експортованого обсягу СПБТ, а 80% експорту зрідженого газу припало на споживачів країн далекого зарубіжжя, в основному Європи.
Рівень експортних оптових ціни на СПБТ має сезонний характер - ціна однієї тонни на європейському ринку коливається від $ 210 влітку до $ 340 в зимовий період. Наявність регульованих експортних мит на скраплений газ до фактично заборонного рівня дозволило багаторазово знизити обсяг експорту СПБТ за кордон, забезпечивши 100% наповненість внутрішнього ринку.
1.2 Режим споживання газу
гідравлічний газопровід тиск турбулентний
Режим споживання газу - зв'язок витрати...
