івні прийняла рішення про використання біопалива (етанол і біодизельне паливо) в якості автомобільного пального.
Чи не залишена без уваги в Бразилії і проблема утилізації відходів. Рівні відновлення багатьох матеріалів в країні акредитації відповідають аналогічним показникам в промислово розвинених країнах або перевершують їх. Повторне використання дозволяє створювати цінності майже на 2 млрд. Дол. США і запобігає викид в атмосферу 10 млн. Тонн парникових газів [2].
Ще один яскравий світовий лідер у плані переходу економіки на «зелені» принципи принципи - Японія. Зелена промисловість Японії є світовим лідером з виробництва обладнання та екологічної продукції, до яких відносяться, атомна, теплова та альтернативна енергетика, залізничний транспорт, гібридні автомобілі, будматеріали, комунальні системи (очищення стічних вод і переробка побутових відходів). Вторинного використання і переробка твердих побутових відходів - сильна сторона розвивається економіки Японії. Відповідно до концепції глибокої переробки та утилізації до 2011 року були піддані 50% всіх відходів [2].
В області екологічних інновацій є унікальним є досвід Швеції. Країна, уряд якої ефективно впроваджує зелені принципи у всіх секторах економіки, є світовим лідером з використання ВДЕ та місцевих видів палива.
В якості національних пріоритетів розглядається енергоефективність та відновлювані енергоресурси, які інтегровані в політику в галузі енергетики та охорони навколишнього середовища.
Досвід з переробки побутових відходів та отриманню з них електричної і теплової енергії в плані енерго- та ресурсозбереження є найбільш характерним для Швеції. Утилізується в цілому 96% побутових відходів, що є одним з найвищих показників у світі. Населення також спонукають до переходу на нову модель економіки: домовласникам пропонуються податкові пільги при переході на поновлювані джерела енергії, податки для автовласників, що використовують для своїх автомобілів екологічно чисті види палива, зменшуються. Для подібних автомобілів передбачені також безкоштовні місця на міських парковках. Все це не може не впливати на кількість подібних засобів автотранспорту. Частка таких автомобілів у країні збільшується з кожним роком [1].
Крім того, розширюється використання біопалива, що використовується в основному для виробництва тепла. Це деревина (дрова, пелети, брикети, кора, тріска), торф, відходи целюлозного виробництва, сміття, технічні трави. Завдяки наявності в країні серйозної сировинної бази (деревини), розроблених технологій використання промислових і побутових відходів, частка біопалива в енергопостачанні Швеції стабільно зростає.
Швеція також займає лідируючі позиції у світі і за показником використання біопалива в транспорті. Податкове регулювання (зниження податків на «чисті» автомобілі), і постановами уряду (наприклад, про те, що всі великі автозаправні станції зобов'язані продавати хоча б один вид біопалива) стимулює застосування біо-дизеля і етанолу, замінюючи тим самим звичайні види палива, які надають згубний вплив на навколишнє середовище [1].
Що стосується економічного аспекту - це суворі екологічні стандарти, які зобов'язують виробників застосовувати сучасні технології переробки виробничих відходів і вторинної сировини, службовці сьогодні основним механізмом регулювання викидів в атмосферу забруднюючих речовин. Сьогодні до 20% приватних інвестицій всередині країни здійснюються в очисне та інше обладнання, що використовується в природоохоронних цілях. Подібні інвестиції розцінюються як свого роду екологічний податок, так як подальше функціонування підприємства без них неможливо. Крім цього, існує система податкових пільг для підприємств, які купують фільтрующуее і переробне обладнання. Таким чином, економіка грає найважливішу роль в підтримці еко-інновацій.
Можливість впровадження зелених інновацій в Росії
Для переходу від існуючої системи до нової моделі господарювання, заснованої на екологізації та всебічного розвитку, необхідно дозволити еколого-економічний конфлікт, існуючий в сьогоднішній системі. Стримуючі фактори, що не дозволяють впровадити «зелені» принципи в економіку є відсутність економічних стимулів і адміністративних заходів. Яскравим прикладом є закон про негативний воздйствіі на навколишнє середовище, введений в 1991 році, який з тих пір не був редагований.
Вихід із ситуації - розглянути еко-інновації як частина національної програми переходу на зелену економіку. Ні що інше, як державна політика слугує ефективним інструментом на початку переходу. Політика, орієнтована на екологізацію дозволяє залучити інвестиції в стійкі напрямки, створює стимули, необхідні для підняття даного сектора. Головні області господарсько-...
