ю для отримання титану з руд. З освоєнням вакуумної технології забезпечено промислове отримання титану.
У промисловості для виробництва сплавів і як конструкційний матеріал широко використовується технічно чистий титан. Він містить до 1% домішок, неминуче потрапляють в розплав в процесі металургійного виробництва. Технічно чистий титан відноситься до пластичним конструкційним матеріалам низької міцності. Різні марки технічного титану мають практично однаковими фізичними властивостями: низькими коефіцієнтом теплопровідності, коефіцієнтом лінійного розширення і модулем нормальної пружності
4. Недоліки титанового сплаву
До недоліків технічного титану і титанових сплавів слід віднести схильність їх до повзучості при кімнатних температурах. Це явище починає спостерігатися при напружених понад 50-60% умовної межі текучості сплаву. Однак легуванням металу схильність до повзучості може бути значно знижена.
Найбільшим недоліком титану і титанових сплавів є їх висока вартість. Так, вартість 1 т листів коливається від 4 до 7 тис. Руб., Профілів - від 10 до 16 тис. Руб., Труб - понад 10 тис. Руб.
Всі промислові титанові сплави по типу структури є твердими розчинами на основі однієї з двох алотропічних модифікацій титану -? - титану з р п. у. гратами або? - титану з о. ц. к. гратами. Температура аллотропических перетворень залежить від ступеня чистоти титану і ступеня легування сплаву. Залежно від легуючих елементів і їх змісту можуть утворюватися три групи сплавів:?-; (? +?) -; ? - Титанові сплави. У промисловій практиці великого поширення набули ct-титанові сплави. До них можуть бути віднесені сплави марок 0Т4-0, 0Т4-1, 0Т4, ВТ5-1 (табл. 8.6). Основним легуючим елементом в сплавах цієї групи є алюміній. З підвищенням його змісту хоча і підвищується міцність, але знижуються пластичні властивості сплавів. Сплави? - Титанової групи термічно неупрочняемие, термічно стабільні до температур 673-773 К. Вони добре зварюються, дозволяють здійснювати гаряче деформування, ковку, прокатку, пресування і штампування. Поставляються у вигляді прутків, профілів, труб, поковок і штамповок.
Титан пожежонебезпечний, а титанова пил, що знаходиться в повітрі у зваженому стані, вибухонебезпечна. Тонкі стружки і дрібні частинки титану горять подібно магнію, а покриті маслом дрібні частки здатні до самозаймання. Звичайні засоби огнетушения (вода, піна, газ) для боротьби з горінням титану непридатні. Титан можна гасити сухим дрібним піском.
5. Застосування титану в суднобудуванні
Широко використовуються титанові сплави в морському суднобудуванні. Виняткова стійкість титану і його сплавів при впливі морської води робить їх незамінними матеріалами для обшивки суден, виробництва деталей насосів, трубопроводів і для інших цілей морського суднобудування.
Головні властивості титану, які відкривають йому великі перспективи в морському суднобудуванні, - це мала щільність, феноменальна корозійна стійкість металу в морській воді, стійкість до ерозії і кавітації.
Мала щільність дозволяє знижувати масу корабля, що підвищує його маневреність і дальність ходу. Обшиті листами титану корпуси суден ніколи не вимагатимуть забарвлення, так як вони десятиліттями не іржавіють і не руйнуються в морській воді. Ерозійна і навігаційна стійкість дозволять не боятися великих швидкостей в морській воді: зважені в ній міріади піщинок не зашкодять титановим рулям, гвинтам, корпусу. З титанових сплавів можна виготовляти вали, розпірки, опори, частини якоря, вихлопні глушники подлодок. Глушники з титану значно економічніше, довговічніші, міцніше мідно-нікелевих. На підводних човнах титан використовується для виготовлення різних деталей палубної арматури, антен, приладів, рукояток, постійно занурених у морську воду. Вони здатні служити вічно, не вимагаючи фарбувань і ремонтів. З титану можна зробити і корпусу підводних човнів надглибокого занурення (до 6 км).
Крім того, слабкі магнітні властивості титану і його сплавів дозволяють застосовувати їх для створення найрізноманітніших навігаційних приладів, усувати девіацію, тобто вплив металевих частин корабля на навігаційні прилади, зменшувати небезпеку підриву на магнітних мінах. Не виключена можливість створення з титанових сплавів так званих немагнітних кораблів, вкрай необхідних для геолого-геофізичних досліджень у відкритих океанах.
Найбільші перспективи в суднобудуванні має застосування титану у виробництві конденсаторних труб, турбінних двигунів і парових котлів. Збільшення розмірів кораблів вимагає різкого підвищення потужності двигунів і розмірів котлів. Забруднення останніх в процесі експлуатації призводить до уповільнення швид...
